Bo kljub NASPROTOVANJU nekaterih EKIP konec dirke za VARNOSTNIM AVTOM ostal?

Najbolj opazna sprememba je bila prisilen odhod Michaela Masija, direktorja dirk FIA-e, ki sta ga zamenjala dva nova, ki se bosta izmenjevala. Vendar se ne bo vse spremenilo, kajti pomembna točka ostaja.

Ekipe Formule 1 so želele, da se dirka vedno konča pod zeleno zastavo. Pomeni, da se dirka ne bi več končala za varnostnim ali virtualnim varnostnim avtom. Plemeniti cilj, lep za navijače in dober za navdušenje. Vendar bi bilo treba o tem doseči soglasje, kako to storiti. Ali bi morali na primer dodati kakšen krog ali dva?

Kljub dejstvu, da si nihče ne želi konca dirke za varnostnim avtom, pa se ekipe očitno ne morejo dogovoriti, kako spremeniti pravilnik, da bi dosegli, da se dirka vedno konča pod zeleno zastavo – Foto: HB Press

V vsakem primeru obstaja veliko možnosti, da se dirka vedno konča pod zeleno zastavo. In prav to se je izkazalo za težavo, saj se ekipe niso mogle dogovoriti, kaj storiti v primeru varnostnega avta v zadnji fazi dirke. To poročajo kolegi iz auto motor und sport. Tukaj sprememba pravil ni uspela. Možno je, da se bodo ekipe dogovorile pozneje, tako medij, in da bo zaključek dirke pod rumeno zastavo kljub temu ukinjen.

Ne zgodi se prav pogosto, da se dirka konča pod rumeno zastavo. V zadnjih dvajsetih letih se je le petkrat zgodilo, da je bila ciljna zastava pokazana za varnostnim avtom. Menda so ekipe zaradi tega živele z dejstvom, da ni bilo sprememb v tem pravilu. Formula 1 sicer dela na načinu, kako skrajšati čas, ko je na stezi varnostni avto.               

Najnovejše

Renault Twingobay: Jajčasta steklena streha, ki električnemu malčku prinaša novo svežino

Renault je našel način, kako novemu Twingu vdahniti še...

Nikoli več v prometnih zastojih? Ta leteči avtomobil bo uradno šel v serijsko proizvodnjo

Že desetletja znanstvena fantastika obljublja leteči avtomobil za vsakogar,...

BMW iX4: kupejevska streha in električne mišice

Tretji model družine Neue Klasse združuje kupejevsko silhueto, štirikolesni pogon in različico M60 s približno 450 kW (612 KM).

Ta Lamborghini Diablo Restomod je opremljen z ročno izdelanim V12 motorjem

Na letošnjem Monterey Car Weeku je podjetje Eccentrica svoj...

Ne prezrite

Renault Twingobay: Jajčasta steklena streha, ki električnemu malčku prinaša novo svežino

Renault je našel način, kako novemu Twingu vdahniti še...

Nikoli več v prometnih zastojih? Ta leteči avtomobil bo uradno šel v serijsko proizvodnjo

Že desetletja znanstvena fantastika obljublja leteči avtomobil za vsakogar,...

BMW iX4: kupejevska streha in električne mišice

Tretji model družine Neue Klasse združuje kupejevsko silhueto, štirikolesni pogon in različico M60 s približno 450 kW (612 KM).

Ta Lamborghini Diablo Restomod je opremljen z ročno izdelanim V12 motorjem

Na letošnjem Monterey Car Weeku je podjetje Eccentrica svoj...

Renault E-Space Concept: Vrnitev h koreninam in oživitev legendarnega enoprostorca

Renault se s povsem novim konceptom E-Space vrača k...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj