Testiranja BAHRAJN, 2.dan – Petek je pripadel SAINZU, veliko OKVAR in RDEČIH ZASTAV

Pa je minil še drugi dan, tokrat uradnih predsezonskih testiranj sezone 2022 v Bahrajnu. No, ne za vse, kajti Haas lahko še vedno testira zaradi že večkrat omenjenih težav s transportom opreme in zato v času objave prispevka Kevin Magnussen še vedno koristi celotno stezo zase.

Prav je, da omenimo še staro “solidarnost in enotnost” med ekipami, ker so se nekatere zoperstavile ideji, da lahko Haas nadoknadi štiri ure, ki so jih izgubili včeraj dopoldan zaradi zamude transporta opreme, ki pa poteka pod organizacijo Formule 1, v nedeljo dopoldan. Najbolj glasna sta bila McLaren in Mercedes, ki ne želita, da Haas opravi te štiri ure takrat. Človek dobi občutek, kot da se bojijo ekipe, ki je lani končala na zadnjem mestu brez osvojene točke. Še dobro, da je bil dosežen kompromis, da lahko Haas testira dve uri dlje danes in jutri.  

Včeraj je bilo seveda veliko, največ lahko rečemo, govora o ekstremnem dizajnu Mercedesovega dirkalnika W13. Tukaj ne gre za samo za stranske zaboje, ki jih praktično sploh ni več, temveč tudi za vzvratno ogledalo, po mnenju mnogih preveč upogljivo prednje krilce (to so Mercedesu očitali tudi v lanski sezoni) in tudi dno dirkalnika naj ne bi bilo dovolj togo po pravilniku. Pri slednjem bo imela FIA veliko dela z mnogimi dirkalniki. Prav tako smo včeraj videvali veliko napak pri zaviranjih, kar pomeni, da t.i. porpoising še vedno ni povsem pod nadzorom.  

A glede vzvratnega ogledala, ki naj bi bil po mnenju FIA-e legalno, obstajajo pomisleki. Ali bo spet šlo za revolucionarno in legalno inovacijo kot je bil sistem DAS, katerega pa so že po eni sezoni prepovedali. Zakaj, če je legalno? Isti primer bomo doživeli pri tej novi inovaciji srebrnih puščic, dvomimo, da bo v sezoni 2023 še prisotna na dirkalniku. Zato se verjetno tekmeci tudi ne bodo lotili kopiranja, dodatno oviro jim povzroča še zgornja meja proračuna. Sedaj je na potezi FIA, kajti Ferrari je že napovedal, da se bo o tej zadevi potrebno pogovoriti. Da bodo dobili ob tem podporo Red Bulla, ne gre dvomiti.

Drugi dan testiranj se ni dobro pričel za Ferrari, ki je včeraj zasedel drugo in tretje mesto s Sainzem in Leclercom. V njihovi garaži so mehaniki vneto delali na levi strani dirkalnika F1-75 in ni kazalo, da bi lahko kmalu zapeljali na stezo. A Ferrariju je uspelo in Leclerc je lahko končno začel s svojim delom. Pri Alpine pa so danes na stezo zapeljali v povsem roza zunanji podobi dirkalnika, katero bodo uporabili na prvih dveh dirkah sezone. V ekipi McLaren pa so sporočili, da bo Lando Norris tudi danes dopoldan ostal v dirkalniku, saj Daniel Ricciardo še ni povsem pri močeh. A njegove težave niso povezane s koronavirusom.

Večje težave pa so imeli pri ekipah Haas in Williams, saj njihova dirkalnik v danem trenutku še nista bila na stezi. Tudi pri McLarnu je bilo vse mirno, Norrisa ni bilo v dirkalniku, okrog katerega ni bilo nobenega mehanika. Medtem pa je Leclerc dosegel prvi omembe vreden čas kroga. 1:34,3 minute na zmesi gum C3. Pri Haasu pa naj bi šlo za puščanje olja, Williams pa je menjaval dno dirkalnika – toliko o razlogih težav obeh ekip. Na vrh pa se je v tem trenutku zavihtel roza dirkalnik Estebana Ocona, ki je bil z zmesjo C4 slabo desetinko hitrejši od Ferrarija. Na drugi strani pa se je Sebastian Vettel odločil za nabiranje krogov in kilometrov. Za Leclerca in Verstappna pa je bil težaven dolgi levi zavoj v srednjem sektorju, katerega sta oba zapustila na dokaj dramatičen način.

In sledila je prva rdeča zastava. Potem ko je Williams vendarle zapeljal na stezo, se je v zadku dirkalnika Latifija pojavil ogenj in to na zavorah. Po vzoru Vettla v Barceloni, je tudi Kanadčan stvari vzel v svoje roke in sam gasil svoj dirkalnik. Toda vse kaže, da ima Williams večje težave na zadku dirkalnika, saj so že včeraj veliko delali na zadnjih obesah. Po nekoliko daljšem premoru se je testiranje nadaljevalo. Vendar pa ne za McLaren. Zanimivo, da je Norris že včeraj govoril o težavah z zavorami, za katere ne obstaja enostavna rešitev. Toda na njegovo srečo je lahko vendarle zapeljal na stezo. A ne za dolgo, kajti po treh krogih je znova pristal v garaži.

Vmes pa je sledilo obvestilo, ki se navezuje na vzvratno ogledalo Mercedesa. Ni presenečenje, da bodo nova pravila skrbela za kontroverznosti. Ferrari je pri FIA-i zahteval prvo prepoved. “Že prej smo govorili, da vzvratna ogledala ne smejo koristiti za potrebe aerodinamike. Namenjena so le zato, da dirkač gleda nazaj,” je pojasnil Mattia Binotto. Že dlje časa pa na stezi ni bilo dirkalnika ekipe Alfa Romeo. Zopet težave? Po nenehnem obisku svoje garaže in delu na zavorah, je spodoben čas kroga dosegel tudi Norris. Nekoliko pozneje pa je na stezi nepričakovano obstal Sebastian Vettel. Rdeče zastave ni bilo, ker je Nemec svoj dirkalnik AMR22 postavil v zasilnem izhodu in so lahko ostali neovirano nadaljevali s svojim delom.

To je pomenilo konec delovnega dne za štirikratnega svetovnega prvaka, kajti popoldan volan prevzame moštveni kolega Lance Stroll. Tudi pri Haasu so zaradi težav z izpuhom predčasno končali z dopoldanskim testom. A pri Aston Martinu so očitno odpravili težavo, saj se je Vettel pred koncem odpravil na stezo, po dveh odpeljanih zavojih pa rdeča zastava. Zaradi Vettla? Ne, očitno je šlo za testno proceduro FIA-e, kajti vsi dirkalniki so prišli nazaj v svoje garaže – tudi Vettel, pri katerem naj bi bil vzrok parkiranja dirkalnika ob zasilnem izhodu ne dovolj pritrjeno kolo?! In ta FIA test rdeče zastave je poskrbel za veliko zmedo.

Dirkači lahko po koncu preizkušajo stoječi štart, zaradi česar je pitlane zaprt. A pri Russellu in Verstappnu so zamudili in oba nista smela ven iz garaž. Še huje, zaradi okvare Alfe Romea, saj je Bottas obstal na stezi, je bila izklicana rdeča zastava. Pravi kaos torej. Dopoldan je tako pripadel Estebanu Oconu, ki je na zmesi gum C4 dosegel najhitrejši čas kroga 1:34.276 minute, drugi je bil Charles Leclerc, tretji pa Max Verstappen. Najbolj marljiv dirkač pa je bil George Russell, ki je odpeljal 67 krogov, za njim pa najdemo Ocona (59) in Leclerca (54).

Popoldanski del se je pričel z obvestilom, da tudi danes ne bomo videli Daniela Ricciarda v McLarnu, tako da je Lando Norris ostal še naprej v dirkalniku. Avstralec naj bi volan prevzel jutri. Ker pričakovanih posodobitev Red Bulla dopoldan še nismo videli, so vsi z zanimanjem zrli v njihovo garažo, ali bo iz nje sedaj zapeljal izboljšan RB18. Šef rdečih bikov Christian Horner je v opoldanskem premoru pohvalil Ferrari, ki po njegovem mnenju leži najbolje, za Mercedes pravi, da še ni pokazal vsega, zmagovalca uvodne dirke pa da je nemogoče napovedati. Sicer pa so popoldan bili na delu sledeči dirkači: Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Lance Stroll, Guanyu Zhou in Kevin Magnussen. Celoten delovni dan pa so imeli Max Verstappen, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon in Nicholas Latifi.

Pro moštvih McLaren in Haas so še vedno trajala dela na dirkalnikih. Medtem je postalo tudi znano, da se pri McLarnu ubadajo z velikimi težavami s pregrevanjem zavor in da v ekipi čakajo na nove dele iz tovarne. Potem ko je imel Yuki Tsunoda lep čas stezo zase in je izvajal simulacijo dirke, se je steza počasi začela polniti. O Williamsu, Haasu in Alfi Romeo pa še ne duha ne sluha. Vsaj McLaren je znova dejaven. Tega pa v danem trenutku nismo mogli reči o Red Bullu, kjer so zakriti pred radovednimi očmi še vedno delali na dirkalniku. Morda gre pričakovane izboljšave? Perez je zbranim novinarjem danes povedal, da bodo pravo hitrost dirkalnika RB18 pokazali šele jutri. Ali bodo besede Christiana Hornerja, ki je povedal, da je v njihovih očeh Mercedes povsem legalen, razveselile Tota Wolffa?

In končno smo doživeli, da je na stezo v Haasu zapeljal tudi povratnik Kevin Magnussen. To so dejansko prvi kilometri Danca v dirkalniku Formule 1 generacije 2022. Pri Williamsu pa so sporočili, da je za njih današnji delovni dan končan. Po dobri uri in pol, se je na delo vrnil tudi Max Verstappen. Na stezi pa je Sainz z zmesjo C3 dosegel novi najboljši čas dneva. Španec je krog odpeljal v času 1.33.943 minute in bi le za odtenek počasnejši kot Gasly včeraj, vendar je bil Francoz obut v C5 zmes. Za dirkačem Ferrarija je svoj čas z zmesjo C4 izboljšal tudi Stroll in svojega AMR22 postavil na trenutno drugo mesto. In dočakali smo prvo srečanje Hamiltona in Verstappna na stezi v letošnjem letu – brez medsebojnega ogrožanja, če se pošalimo. Sainz pa je dokazal, zakaj mnogi Ferrarija uvrščajo med favorite letošnje sezone. Z zmesjo C4 je Španec postavil absolutno najboljši čas kroga doslej in sicer 1:33.532 minute.

Pozneje se je z zmesjo C4 na lov za boljšim časom kroga podal tudi Hamilton, toda zaradi podkrmarjenja v zadnjem sektorju časa, ki ga je dosegel z zmesjo C3, ni izboljšal. Sainz je poskusil svoj čas izboljšati z zmesjo C5, a tudi njemu ni uspelo. Potem pa naslednja rdeča zastava, ki jo je zakrivil Esteban Ocon, ki je moral svoj dirkalnik A522 v 12. zavoju postaviti na izletni coni. Francoz je bil na simulaciji dirke, obut v zmes C1, s katero je odpeljal 18 krogov, a 19. ni mogel več dodati. Po navedbah ekipe Alpine, je Ocon dirkalnik ustavil iz previdnostnega razloga. Po krajšem premoru, je bilo testiranje znova sproščeno. Hamilton si je nadel nove C4 gume, dirkalnik pa je ležal nižje kot doslej, kar je kazalo na preizkus kvalifikacijskega kroga. Toda pri tem ga je ujel t.i. porpoising, pozneje pa je v četrtem zavoju zapeljal daleč s steze in nič od dobrega časa. 

In rdeče zastave tudi danes skrbijo za popestritev dogajanj v Bahrajnu. Kajti že po nekaj minutah znova prekinitev, tokrat zaradi Norrisa v McLarnu, ki je obstal na izhodu iz boksov. Toda dirkalnik mladega Britanca so lahko hitro umaknili nazaj v bokse, tako da je bila prekinitev zelo kratka. In tudi dirkač McLarna je bil hitro pripravljen za nadaljevanje. Medtem je po lestvici napredoval Kevin Magnussen in sicer na osmo mesto. Napad na čas Sainza je z zmesjo C4 poskušal tudi Verstappen in v prvem sektorju je kazalo dobro, toda srednji je bil daleč od idealnega, zato le trenutno tretje mesto. A tam ni ostal dolgo, premagal ga je namreč ravno njegov največji tekmec Hamilton. A je bil dirkač Mercedesa obut v C5 zmes gum. Tako kot Nizozemec je tudi Britanec čas izgubil v srednjem sektorju.  Nekaj krogov pozneje pa intenzivni dvoboj med Sainzem in Verstappnom. Dirkača sta si bila v dveh trenutkih zelo blizu, kajti nihče od njiju ni želel popustiti. To je na koncu storil aktualni prvak.

Naslednji poskus Hamiltona na zmesi C5 prav tako ni obrodil sadov. Zadek njegovega W13 je zelo nemiren pri pospeševanju, pri vstopu v zavoje pa ga ne uboga prednja os. Po uri prisiljenega premora, se je na stezo znova vrnil Ocon. V ponovnem poskusu na C4 gumah je Verstappen izboljšal svoj čas, a to je zadostovalo le za drugo mesto. Nizozemec se je najbolj boril v zadnjem zavoju, kjer mu je zadek vedno želel uiti. 15 minut pred koncem pa rdeča zastava, toda tokrat so jo zakrivili varuhi pravil. Gre za test ponovnega štarta dirke po prekinitvi. To kar je v dopoldanskem delu izpadlo dobesedno smešno. Dirkači bodo smeli opraviti preizkušanje štarta, čeprav letečega. A žal se je dopoldanska komedija nadaljevala tudi popoldan. Spet so nekateri dirkači obstali, ne vedoč zakaj.

Do konca se v pogledu časovne razpredelnice ni nič spremenilo. Edino Kevin Magnussen lahko še opravi spremembo, saj bo kot je znano na stezi ostal uro dlje. Tako je danes na vrhu končal Carlos Sainz s Ferrarijem (C4), drugi je bil Max Verstappen v Red Bullu (C4), tretji pa Lance Stroll v Aston Martinu (C4). Najbolj marljiv je bil danes Yuki Tsunoda, ki je s svojim AlphaTaurijem opravil 120 krogov, drugi je bil Esteban Ocon v Alpine (111), tretji pa Max Verstappen v Red Bullu (86).        

Galerija fotografij 2. dne testiranj v Bahrajnu – Foto: HB Press