Neweyeva rešitev težave s porpoisingom je vključevala dodatno težo in izkazalo se je, da tega povečanja teže ni tako enostavno kompenzirati, kot so si zamislili.
Najnovejši dragulj Adriana Neweya bi ustvaril največ podtlaka, če bi bil zelo blizu asfaltne površine. Da bi se izognili ponovnemu porpoisingu, so izbrali bolj togo dno dirkalnika, a po navedbah italijanske podružnice Motorsport.com, je moral Red Bull v ta namen plačati ceno dodatne teže. Z razliko od svojih tekmecev pri Ferrariju in Mercedesu, se zdi, da se je Red Bull lotil porpoisinga že v fazi načrtovanja in sicer tako, da je ustvaril dno, ki se odkloni veliko manj kot pri ostalih. Vendar je to vodilo do tega, da je dirkalnik okrog 10 kg nad minimalno predpisano težo 798 kg.
Helmut Marko, svetovalec Red Bulla, je zagotovil, da obstaja načrt za zmanjšanje teže, a je dodal, da zgornja meja proračuna ta načrt zelo otežuje. To bi znalo kar držati, saj izračuni kažejo, da bi to ekipo za vsak izgubljen kilogram dirkalnika stalo okrog 200.000 britanskih funtov. Torej 2 milijona funtov za 10 kg shujševalne kure. To pa sedaj Neweya postavlja pred veliki izziv. Lahko bi odstranil težo z dna dirkalnika in tvegal, da bi se upognilo kot pri ostalih ekipah in bi lahko rdeči biki “slavili” povratek porpoisinga. Vendar bo to šlo veliko prej na račun podtlaka, zaradi katerega je RB18 tako konkurenčen, čeprav verjamemo, da ta rešitev ne bo ravno na vrhu seznama želja Neweya.
