Toda v Wokingu so ceno navili do plafona, prav tako pri McLarnu vlada plašnost in negotovost. Nemcem je bilo to dovolj in se pogovore oziroma svoja prizadevanja odpovedali. Ali pa gre le za taktično šahovsko potezo?
Audi želi očitno McLaren vrniti za pogajalsko mizo, preden se odločijo za drugo ekipo. Ali bi leta 2026 z novim pravilnikom motorjev lahko dobili tudi Audi-Sauber ekipo? Hinwil bi bil z odlično, čeprav nekoliko dražjo lokacijo, logična izbira za proizvajalca iz Ingolstadta. Povrhu se tudi dobro poznajo, saj Audi že leta koristi njihov vetrovnik za športne avtomobile v drugih dirkalnih serijah.
Švedski lastnik ekipe Sauber Finn Rausing, ki je znan po proizvodnji embalaže TetraPak, ne želi obogateti s prodajo in bi lahko ekipo zlahka preimenovali v Audi-Sauber. V preteklosti se je Sauber imenoval po drugem nemškem proizvajalcu in sicer BMW-Sauber. Pri McLarnu pa bi bilo vedno McLaren-Audi.
Vest o blagoslovu VW-ja za svoji znamki je petkova treninga Formule 1 VN Avstralije potisnila v ozadje. Toda Sauber ima v tekmi za sodelovanje z Audijem nasprotnika in sicer Aston Martin, o čemer smo že poročali. Lawrence Stroll, čeprav to v ekipi zanikajo, naj bi se sam oglasil pri Audiju, javnosti pa posredoval le floskulo, da v Formuli 1 nikoli ne smeš reči nikoli in tako je namesto demantiranja govorice prišlo s prilivanjem ognja še do večjega plamena.
Toda nemški proizvajalec Audi je v pogledu Aston Martina opozorjen. S Strollom starejšim namreč ne bi dobili prijetnega partnerja. Njegov načrt, ki naj bi sicer še vedno bil aktualen, da bi po vzoru Red Bulla izdeloval lastne motorje, naj bi spodletel zaradi pomanjkanja kadrov. Kajti v Angliji je trg inženirjev z znanjem o motorjih v veliki meri izpraznjen. Samo Red Bull je od Mercedesa pripeljal že 50 strokovnjakov. In verjamemo, da bodo sedaj na Otoku, kjer domuje sedem ekip Formule 1, odgovorni moštev v tem pogledu zelo previdni.