Priča smo poročanju nekaterih medijev, da so nekateri tekmeci v Formuli 1 naprosili varuhe pravil, naj podrobneje preučijo podobnosti med Haasovim dirkalnikom VF-22 in Ferrarijevim F1-75. Ekipa iz Maranella že od začetka Haasu dobavlja motor, menjalnik in druge komponente, ki niso na t.i. non-listed parts, Mick Schumacher, dirkač Haasa, pa je član Ferrarijeve akademije.
Toda sodelovanje med obema ekipama se je v zadnjih sezonah okrepilo, saj se je nekaj tehničnega osebja Ferrarija preselilo v novi Haasov objekt v Maranellu, ki je ločen od tovarne Ferrarija, kjer Američani izdelujejo dele dirkalnika. Selitev kadrov je posledica zgornje meje proračuna, zaradi česar je moral Ferrari zmanjšati število zaposlenih. Ferrari je že pred časom izjavil, da njihov odnos s Haasom spoštuje pravila, ki jasno navajajo – čeprav si ekipi delita vetrovnik -, da je prepovedano izmenjevanje podatkov.
“To osebje bo v Maranellu popolnoma ločeno od zgradbe Ferrarija, tako da nihče ne bo imel dostopa do naše tovarne. To je striktno ločeno in bodo ostali na tem svojem področju,” je leta 2020 dejal Mattia Binotto, šef ekipe Ferrari. “Naj povem, da je ekipa Haas v primerjavi s Ferrarijem popolnoma neodvisno moštvo. Ne gre za mladinsko ekipo in ne izmenjujemo informacij, ki presegajo to, kar je mogoče po predpisih, zato gre za popolnoma drugačno organizacijo, neodvisno od Ferrarija.“
Najbolj glasen kritik med nekaterimi šefi ekip je tukaj Otmar Szafnauer, šef ekipe Alpine, ki je izrazil zaskrbljenost glede nekaterih partnerstev v Formuli 1, ne da bi pri tem posebej omenil Haasa ali Ferrarija. Za kolege iz RacingNews365.com je že marca povedal: “Še vedno menim, da obstajajo določene vrzeli v pravilniku, ki jih ljudje, ki si delijo vetrovnike, lahko izkoristijo. In če si delite vetrovnik in ste ob istem času na istem mestu ter pijete kavo z drugimi aerodinamiki, obstajajo načini, kako to izkoristiti. Ugotoviti moramo, kako zakrpati te vrzeli.“
Steiner je v odgovoru na te očitke izjavil, da je FIA dobrodošla, da obišče prostore Haasa v Maranellu in to tudi redno počne, da zagotovi, da se držijo pravil. “Vse delamo v skladu s predpisi. Rekel sem FIA-i: ‘Fantje, pridite in preverjajte vsak dan, saj delamo vse po pravilih.’ FIA je z nami v Maranellu in preverja. Vedno so dobrodošli. Če bodo kaj našli, bomo to izboljšali. Toda ničesar ne bodo našli, kar bi namigovalo na to, da smo kopirali dirkalnik.”
