Toto Wolff, šef srebrnih puščic je opozoril na možnost, da bi lahko Mercedes zmanjšal število svojih strank za dobavo motorjev, saj trenutna ureditev ni več finančno “prepričljiva“.
Od uvedbe trenutnih 1,6 litrskih turbo hibridnih motorjev leta 2014, je Mercedes prevladoval v športu in zagotavljal zdravo oskrbo z agregati za svoje kupce. Trenutno Mercedesove motorje uporabljajo McLaren, Aston Martin in Williams, sedaj pa se zdi, da je eden izmed naštetih v nevarnosti, da bo odpadel, saj dobavitelj ne zasluži več “znatnih zneskov“, kot navaja Wolff.
“Na žalost posel z leasingom motorjev ni prepričljiv in zanimiv, saj je FIA postavila določeno finančno mejo oziroma znesek, po katerem lahko motorje zaračunaš svojim strankam, da bi se s tem zaščitile manjše ekipe,” je Wolff dejal v pogovoru za Financial Times. “Raje bi imel ob svoji ekipi še dva partnerja, ker bi s tem proizvedel dva motorja manj plus dva rezervna za vsako ekipo. Tako da v idealnem svetu vidim dve stranki, zato bi obseg nekoliko zmanjšali.“
Seveda Wolff ni želel podrobneje razložiti, katera od treh navedenih strank bi ostala brez njihovih motorjev, če bi sprejeli trdno odločitev za zmanjšanje obsega partnerjev. Novi predpisi za pogonske enote v Formuli 1 naj bi začeli veljati leta 2026, pri čemer obstaja verjetnost, da bosta v tej fazi vstopila Audi in Porsche. V zakulisju pa se govori, da bi lahko “odpadla stranka” bil Aston Martin, ki se zavzema za partnerstvo z Audijem.
