KONEC dirke in prvenstva: VMAX s Formulo 1 prečkal ciljno črto

Kot urednik in pobudnik ustanovitve te spletne strani – prej sem bil skoraj 15 let dejaven drugje -, sem želel v svet poročanja o Formuli 1 in drugih motošportih vnesti neko drugačnost. Predvsem smo se tukaj osredotočali na izčrpno in ažurno obveščanje vseh vas, vnesli smo interakcijo z družabnimi omrežji, brez katerih več kot očitno ni življenja. Tudi svet Formule 1 je ubral to pot. Mislim, da nam je uspelo kar dobro in sva s kolegom Markom Hanželičem pridobila somišljenike in zadeva je tekla skoraj tri leta. A žal predvsem na račun odrekanja prostega časa.

Kot prvi razlog za ta naš korak lahko naštejemo število dirk na sezono, ki samo še raste. Letos imamo 23 dirk, to je 23 vikendov z novicami in prispevki same dirke. Slej kot prej nam je postalo jasno, da je to preveč. Z vso ljubeznijo in navdušenjem nad Formulo 1, je to počasi preveč tudi za gledalce in bralce, kaj šele za avtorje prispevkov. Življenje se ne vrti le okrog Formule 1, sploh če imaš službo, družino in tudi druge konjičke ter zanimanja. In ker je slovenski trg majhen in pokvarjen povrhu, od tega tudi ne moreš živeti, saj bi lahko le v tem primeru pokrival celotno sezono.

Dirk je danes preveč in število se ne bo ustavilo pri 23, v naslednjih dveh letih lahko pričakujemo 25 dirk.

Kot drugo, je Formula 1 pod Američani iz Liberty Media postala le lovka za čim večje zneske denarja. Vpliv korporacij, ki so bodisi solastniki ali veliki sponzorji ekip, je za moj okus prevelik. Povrhu pa se karavana Formule 1 vse bolj osredotoča na trge sumljivih držav, ki si z veliki zneski kupujejo svetovno pozornost (sportswashing) in v katerih so dirkališča, ki prave stare ljubitelje Formule 1 odvračajo že ob prvem pogledu. Dirkači so danes le še marionete tega sistema, ki je sicer politično korekten navzven, navznoter pa umazan in lačen denarja. Politika, ki je bila sicer prisotna tudi v preteklosti, je danes dobila neizmerne razsežnosti.

In kot tretje navajam dejstvo, da nam je sedaj po novem onemogočen vstop v paddock, torej zavračajo akreditacije manjšim medijem in postavljajo pogoje, ki jih imajo Nemci, Britanci, Francozi in Italijani – da naštejem samo večje države Evrope. Na kratko: Nemec z 80 milijoni sodržavljanov mora imeti najmanj 100.000 fizičnih sledilcev, bralcev, članov in taisto velja v večji meri tudi za Slovenijo z 2 milijona prebivalcev. Povrhu pa novinarjem ni več dovoljeno vstopanje v moštvene bivalnike, kar smo lahko počeli še leta 2019. Kavica pri Ferrariju, kosilo pri Red Bullu ali Mercedesu, sladica pri McLarnu ali Pirelliju – vse to odpade. In to je bil tudi čar in nagrada za tvoje delo, ki si ga opravljal v prostem času. Povrhu pa se sedaj zahvaljujoč Liberty Media po paddocku gnetejo razni influencerji in vlogerji, ki gredo predvsem resnim fotografom pošteno na spolovilo.

Veljaki iz Liberty Media, večinskih lastnikov Formule 1, so iz te dirkalne serije naredili denarja požrešno korporacijo, v kateri sodelujejo tudi ekipe in dirkači. Slednji so na primer ob gostovanju v Savdski Arabiji povsem tiho in politično korektni.

Kaj bo sedaj z Vmax portalom? Verjetno ne bo ugasnil, temveč se osredotočal na avtomobile in morda še kaj povezanega s tem. A s Formulo 1 smo končali. Vsem zvestim članom in bralcem se iskreno zahvaljujemo za podporo, za vse konstruktivne komentarje, za pohvale in kritike ter da ste nas delili na družabnih omrežjih in priporočali svojim prijateljem. Ostanite zdravi, veseli, preživljajte svoj prosti čas z družino, prijatelji, znanci in seveda s svojimi konjički. To, kar mi v zadnjih slabih treh letih nismo mogli v celoti. Naj se vam svet ne vrti le okrog Formule 1, vseeno kako goreč pristaš in ljubitelj ste. Brez zamere, z razumevanjem in vse dobro…              

Najnovejše

Ceer Exobot je električni futurizem iz Savdske Arabije

Savdska znamka Ceer je predstavila limuzinsko in SUV-različico drznega...

Mitsubishi L200 se vrača v Evropo

Japonski poltovornjak se po petih letih vrača z biturbodizlom,...

Singer v središču pozornosti: TechArt končno izdeluje restomod modela 911

TechArt že skoraj štiri desetletja izpopolnjuje vozila iz Zuffenhausena...

Okoli sveta z VW ID. Buzz: 92 držav, 99.767 km, nobene okvare

VW ID. Buzz se je po 445-dnevnem potovanju okoli...

Ne prezrite

Ceer Exobot je električni futurizem iz Savdske Arabije

Savdska znamka Ceer je predstavila limuzinsko in SUV-različico drznega...

Mitsubishi L200 se vrača v Evropo

Japonski poltovornjak se po petih letih vrača z biturbodizlom,...

Singer v središču pozornosti: TechArt končno izdeluje restomod modela 911

TechArt že skoraj štiri desetletja izpopolnjuje vozila iz Zuffenhausena...

Okoli sveta z VW ID. Buzz: 92 držav, 99.767 km, nobene okvare

VW ID. Buzz se je po 445-dnevnem potovanju okoli...

Topolino postal prikupni speedster

Fabrizio Giugiaro in Lapo Elkann sta najmanjšega električnega Fiata...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

Ceer Exobot je električni futurizem iz Savdske Arabije

Savdska znamka Ceer je predstavila limuzinsko in SUV-različico drznega električnega modela Exobot z izjemnimi zmogljivostmi ter največjim vetrobranskim steklom med serijskimi avtomobili. Savdski proizvajalec Ceer...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj