Jim Rowan, generalni direktor Volva, je moral v neki meri novinarje spodbuditi, da so bili pozorni na konec predstavitvenega videa Volva EX90 in sicer z besedami: “Morda boste tam za kakšen drug dan odkrili nekaj drugačnega.“
Ne EX60, temveč mali Volvo
Pod prikazano številko “2023” sta vidni dve temni silhueti SUV-ja. Desni model prikazuje predstavljenega EX90, model pred njim je bistveno manjši in ima drugačne zadnje luči. Tudi te imajo tipično obliko črke C, vendar z drugačno pokončno svetlobno prečko nad njimi. Streha drugega modela je bolj nagnjena proti zadku, zadnje steklo je ozko in o kratkih previsih je mogoče le ugibati.
In kaj bi lahko tukaj videli za leto 2023? Logičen bi bil naslednji manjši SUV, torej EX60, vendar se bo ta na trgu pojavil šele leta 2025. namesto tega bi lahko tukaj dobili prvi vpogled v EX30 ali EX40. Obe oznaki avtomobilov je Volvo že zaščitil.
Volvo EX30 ali EX40 na osnovi Smart#1
Tako imenovani Baby-Volvo temelji na platformi SEA (Sustainable Experience Architecture), ki jo je razvil Geely, ki jo nosi Smart#1 in kot modularna osnova omogoča številne druge električne avtomobile različnih velikosti. V svoji najmanjši različici (dolžine do 4,3 metra) je kot SEA-E (E tukaj pomeni entry oziroma prevedeno vstop) osnova Smarta in pozneje za malega Volva. V pogledu tehničnih podatkov bi se lahko EX30/EX40 spogledoval po Smartu, čeprav bodo tukaj gotovo popravki.
V osnovni izvedbi Smart#1 razvije 272 sistemskih KM, največji navor pa je 315 Nm. Med obema osema je nameščena litij-ionska baterija s kapaciteto 66 kWh. Doseg baterije je do 440 kilometrov in jo je mogoče napolniti od 10 do 80 odstotkov v slabih 30 minutah s 150 kW hitro polnilnico. V različici s štirikolesnim pogonom (kot je Brabus Smart#1), se elektromotorju pred zadnjo osjo pridruži še ena enota, ki poveča moč sistema na več kot 400 KM.
EX30 ali EX40 bo predstavljen leta 2023, toda na trg bi lahko prišel šele leta 2024. Verjetno bo tudi mali električni SUV Volva iz tekočega traku zapeljal na Kitajskem.
