V primerjavi s predhodnikom se zdi novi Prius dinamičnejši, večji (in s tem tudi prostornejši) ter tudi oblikovno bolj všečen. Precej sprememb je doživel tudi hibridni pogonski sistem. Hkrati ima novinec tudi daljšo medosno razdaljo in je serijsko opremljen z 19-palčnimi kolesi.
Peta generacija modela Prius sloni na Toyotini TNGA-platformi druge generacije, ki je strukturno trdnejša od arhitekture predhodnika. Skupaj z novo zasnovo vzmetenja naj bi omogočala boljšo odzivnost v ovinkih in več smerne stabilnosti pri pospeševanju po ravnini.
Za japonski trg so predvideni, in sicer kombinacija dvolitrskega bencinskega štirivaljnika ter elektromotorja s skupno močjo 164 kW (220 KM). Pri Toyoti trdijo, da ima novinec v primerjavi z odhajajočim modelom za 50 odstotkov več električne avtonomije. Druga možnost je Series Parallel Hybrid System v kombinaciji z 1,8- ali 2,0-litrskim pogonskim agregatom največje moči 144 kW (195 KM) in štirikolesnim pogonom.
Za varnost v novem Priusu med drugim skrbi najnovejša generacija Toyota Safety Sense varnostnih dodatkov, vključno s kamero na nosu vozila, Prius pa lahko služi tudi kot sistem za napajanje drugih naprav, saj ima vgrajeni dve 100 VAC/1.500 W vtičnici. Novost so tudi sončne celice, ki naj bi letno proizvedle dovolj energije za 1.250 prevoženih kilometrov, energijo pa dovajajo tudi klimatski napravi in drugim funkcijam v avtomobilu.
Galerija: 2023 Toyota Prius
