Pri tem ne gre za nobeno hibridno različico ali katerokoli drugo obliko elektrifikacije, avtomobil ima le arhaičen V8 motor z rahlo spremenjenimi zmogljivostmi. In najpomembnejša sprememba se nahaja pod pokrovom motorja.
Tam se sicer še vedno nahaja 4,0 litrski TFSI-Biturbo-V8 motor, vendar sedaj zmore 630 KM in ima navor 850 Nm, kar pomeni 30 KM in 50 Nm več kot pri “običajnem” RS6 Avantu. Pospešek je prav tako popravljen, saj sedaj ta nova različica od 0 do 100 km/h zmore v 3,4 sekunde. Prav tako so povečali tlak v turbo puhalih in sicer iz 2,4 na 2,6 bara. Vozilo je sedaj težko 2.090 kilogramov, kar je 8 kg manj kot standardna verzija.
Za tiste, ki jim RS6 ni dovolj glasen, je Audi po lastnih trditvah odstranil nekatere izolacijske materiale, da bi bil zvok bolj prisoten v notranjosti. V8 motor je povezan s osem stopenjskim samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom quattro, pri čemer porazdelitev navora zagotavlja več moči na kolesa, kjer je čutiti največ oprijema. Po navedbah proizvajalca je zaradi tega avto bolj okreten in odziven ter zmanjšuje podkrmarjenje.
RS6 Avant Performance je opremljen z 21-palčnimi ali 22-palčmimi platišči. Ta nova platišča tehtajo približno 5 kg manj kot trenutna 22-palčna. Avto je obut v nove pnevmatike Continental Sport Contact 7. Pri Audiju navajajo, da je zavorna pot pri zaviranju od 100 do 0 km/h v primerjavi s klasično različico za dva metra krajša.
Opravili so tudi nekaj tehničnih prilagoditev, ki so del standardne opreme. Pri uporabi prestavnih ročic ob volanu se je odzivni čas menjalnika skrajšal. Na voljo je tudi učinkovitejši način prostega tega ali standardna integracija paketa RS Dynamic s povečano hitrostjo na 280 km/h. Na voljo sta še krmiljenje vseh koles in športni diferencial quattro za zadnjo premo. Toda Audi brez opcij ne bi bil Audi. Kupec se lahko odloči za paket RS Dynamic Plus, ki poveča končno hitrost na 305 km/h in vključuje karbonsko-keramični zavorni sistem.
Vizualno lahko Audi RS6 Avant Performance prepoznate po mat sivih detajlih na vzvratnih ogledalih ter aerodinamičnih dodatkih in strešnih nosilcih. Na voljo je 16 barv, vključno z novimi odtenki “Ascari Blue” in “Dew Silver“. Na krovu RS6 Avant so modri vložki, ki so v nasprotju s črnim usnjem in obrobami iz alkantare in ogljikovih vlaken. Odločite se lahko za oblikovalski paket RS, ki vključuje okrasne elemente na armaturni plošči, vratnih oblogah in sredinskem naslonu za roke. In na koncu 12,3-palčna instrumentna plošča vključuje indikator prestav v slogu dirkalnih avtomobilov z zeleno, oranžno in rdečo lučjo.
In na koncu še najzanimivejša tema. Da bi si lahko tega Audi RS6 Avant Performance v prihodnjem letu postavili v lastno garažo, boste morali svoj bančni račun olajšati za najmanj 135.000 evrov. Še opozorilo: Naročila bodo sprejemali od 8. decembra 2022 naprej. Ne pozabite…
Galerija Audi RS6 Avant Performance
