Malo ljudi se zaveda, da je bil Fiat Seicento med letoma 1999 in 2002 na voljo tudi kot električen avtomobil. Seicento Elettra s Siemensovo tehnologijo je takrat stal 21.000 evrov, najvišjo hitrost 100 km/h, s svinčeno-kislinsko baterijo pa je lahko voznik odpeljal 90 kilometrov.
Vendar pa ta model na trgu avtomobilov ni rušil dreves in je bil vse prej kot uspešen, saj je bilo skupaj prodanih manj kot 300 vozil. Stopinje za morebitno novo izdajo, kot je Fiat 600e (seicento v italijanskem jeziku pomeni 600) so torej zelo majhne, a vendar je to točno tisti korak, ki ga Fiat načrtuje, če se ozremo na stran bloga Passione Auto Italiane. Še več, sredi leta 2024 naj bi se v portfelju znova pojavilo ime Multipla. Vendar ne kot prostorninski kombi, o katerem je bilo – sploh zaradi izgleda – v preteklosti veliko govora, temveč kot SUV v skladu z duhom časa.
Doslej, tako gre razbrati v blogu, je Multipla le interno uporabljeno ime. Toda mnogi proizvajalci uporabljajo zgodovinske oznake za sodobne nove avtomobile, kot to lahko vidimo pri Renaultu z modeloma R4 in R5. Multiplo naj bi izdelovali v Turčiji, stala pa bi na platformi CMP in nadomestila model Tipo. Drugi viri poročajo o proizvodnji na Slovaškem, kjer v tovarni Trnava pri Bratislavi tačas izdelujejo različne Peugeote in Citroene. Za proizvodnjo v Turčiji govori dejstvo, da bo Fiat svoj model Doblo vključno z električno varianto, ki ga je izdeloval prav v Turčiji, sedaj preselil v Španijo. In načrtovani pogon za Multiplo? Seveda električen.
Tehnično sorodstvo
Kar se tiče bodočega Fiata 600 in 600e, avtor bloga piše o štiri metre dolgem in 1,52 metra visokem križancu segmenta B, ki prav tako temelji na platformi CMP in je predviden kot bencinski, hibridni in električni avtomobil. Proizvodnja naj bi potekala na Poljskem, na spletni strani pa piše, da se bo prodaja začela septembra leta 2023.
Multipla – avtomobil, o katerem so se pri zunanjem izgledu kresala mnenja….
Izbira platforme je znotraj koncerna strateško očitna. Fiat 600 in Multipla SUV bi tako postala tehnična sorodnika Opla Mokke, Jeepa Avengerja in Peugeota 2008. Ta platforma CMP je v uporabi že od leta 2018, debitirala pa je z avtomobilom DS 3 Crossback. Medtem pa sedaj skoraj vse blagovne znamke skupine Stellantis uporabljajo to “Common Modular Platform”. Ali so govorice o Fiatu 600e in Multipli resnične, pri proizvajalcu še niso komentirali.