Ford si je najboljše prihranil za konec in predstavlja najbolj ekstremno verzijo modela GT. Bilo je že veliko posebnih retro izdaj tega superšportnika in sedaj se jim pridružuje novi Mk IV. Spominja na istoimenski dirkalnik iz leta 1967 in služi kot zadnji čisti dirkaški GT.
Kot poklon nekdanjemu zmagovalcu legendarne dirke v Le Mansu, bo proizvodnja tega novega modela omejena na 67 primerkov, ki bodo vsi ročno izdelani v tovarni Multimatic v Markhamu, Ontario. Ford GT Mk IV, ki prihaja leta 2023, sledi različici GT LM Edition, ki je bila predstavljena v začetku oktobra kot zadnja cestna različica superšportnika. In medtem ko se je morala slednja zadovoljiti z “le” 660 KM, nova dirkaška različica obljublja zmogljivost več kot 800 KM. Zanimivo je, da Ford govori o “edinstvenem twin-turbo motorju EcoBoost“, ne da bi pri tem posebej poudarjal, da temelji na istem 3,5-litrskem V6.
Poleg znatnega povečanja moči, ima novi GT Mk IV drugačno šasijo, s podaljšano medosno razdaljo za izboljšanje vodljivosti. Labodji spev superšportnika uporablja tudi dirkaški menjalnik, vzmetenje Multimatic ASV (Adaptive Spool Valve) in spremenjeno karoserijo za boljšo aerodinamiko. Ker inženirjem ni bilo treba upoštevati predpisov o cestnih vozilih, so imeli pri razvoju bistveno več svobode.
Opazimo lahko poenostavljene žaromete in odsotnost stranskih ogledal, da ne omenjamo širše karoserije z izjemno aerodinamiko, še posebej ogromnih blatnikov in difuzorja na zadnjem delu. Druge značilnosti zajemajo streho iz karbona, sprednje letve in ogromen sprednji spojler, ki bi lahko služil tudi kot snežni plug. Stranske odprtine za dovod zraka so večje, razlog pa je preprost, saj prenovljeni motor potrebuje več hlajenja.
Za ta super športni avtomobil, vreden 1,7 milijona dolarjev, morajo interesenti iti skozi prijavni postopek na Fordovi spletni strani (Klikni TUKAJ), kjer bo potekal izbor kupcev in v spomladi bo potrjeno, kdo je teh 67 srečnežev, ki se bo lahko svojih dirkalnikov veselilo nekje zgodaj poleti 2023.
“Misija Multimatica je bila ustvariti najbolj ekstremno končno različico Forda GT in Mk IV je rezultat,” je povedal Larry Holt, izvršni podpredsednik podjetja Multimatic Special Vehicle Operation Group. “Edinstveni motor z večjo prostornino, ustrezen dirkaški menjalnik, podaljšana medosna razdalja in resnično radikalna karoserija so prinesli raven zmogljivosti brez primere. Ponosni smo, da smo tretjo generacijo GT spremljali od njegovega nastanka do labodjega speva in menimo, da je to pomembno poglavje z zgodovini Multimatica.”
