Nove tehnologije so odlična zadeva, a zakaj bi spreminjali nekaj, kar je desetletja brezhibno delovalo? Morda zato, da bi v sporočilu za javnost omenili novo “funkcijo“, da bi pokazali, kako strašno nov in inovativen je model XY. Vse z namenom, da se pritegne pozornost bodočih oziroma potencialnih kupcev.
V avtomobilski industriji se ta pristop včasih posreči, včasih izjalovi. Zlasti v notranjosti se že od nekdaj poskuša znova izumiti kolo. En primer: Volkswagen se je znašel na udaru močnih kritik, ker so na volane nekaterih svojih najnovejših izdelkov namestili gumbe, občutljive na dotik. Na žalost so bile te tipke na dotik izjemno nenatančne za uporabo in precejšen korak nazaj. Moto: Odgovor na vprašanje, ki ga nihče ni postavil. Tudi druge znamke stavijo na “inovativnosti” na volanu, kot na primer Mercedes. Toda kritike kupcev so predvsem deževale na račun VW-ja.
No, videti je, da je znamka iz Wolfsburga tem kritikam prisluhnila in obljubila, da bodo to težavo odpravili z vrnitvijo konvencionalnih gumbov, katere moraš enostavno le pritisniti. Prvi mož Volkswagna Thomas Schäfer, je na LinkedIn objavil, da je podjetje, katerega vodi, prisluhnilo odzivu stran in bo na volanu odpravilo gumbe na dotik. “Želimo izostriti na portfelj in naš dizajn ter ustvarjamo novo raven preprostosti pri upravljanju naših vozil. Na primer bomo na volan vrnili klasične gumbe na pritisk. To je tisto, kar kupci VW-ja želijo.“
Golf, ki bo v letu 2023 deležen t.i. facelifta, bi lahko bil prvi avtomobil VW-ja, ki bo imel na volanu znova konvencionalne gumbe in ne sodobnih na dotik. V jesenskem času je bil opažen prototip z ogromnim zaslonom na dotik za infotainment, vendar pa je imel na volanu klasične gumbe. Toda mnogi lastniki avtomobilov verjamejo, da vrnitev “starih” gumbov reši le polovico težav v notranjosti. Kajti fiksiranje upravljanja na dotik sega namreč tudi na sredinsko konzolo kjer ima Golf drsnik za nastavitev temperature. In da bi bila zadeva še hujša, ta sploh ni osvetljen.
Testno vozilo, ki so ga konec septembra posneli paparaci, je še imelo drsnik, zato je vrnitev na klasični gumb, kot ga ima Audi A3, zaenkrat malo verjetna. Žarek upanja se nahaja v klimatskem gumbu, ki omogoča hiter dostop do nastavitev prek zaslona na dotik. Karkoli želi VW prihodnje leto narediti s prenovo Golfa, bo verjetno to preneseno tudi na sestrske modele Seat/Cupra Leon in Škodo Octavio. Ne smemo pozabiti, da je Golf že dobil več računalniške moči za infotainment v pogledu hitrejšega delovanja. Prav tako je bilo nekaj težav s programsko opremo, ki je bila izboljšana s posodobitvami OTA.
