Alpine se lahko pohvali z rekordnim letom 2022, saj so prodali 3.546 vozil, kar je 33 odstotkov več kot leto prej. A110 je edini model v ponudbi, vendar se bo to leta 2025 spremenilo. In to v izključno električno ponudbo in v ta namen bodo odprli “sanjsko garažo” s športno različico novega Renaulta 5. Sledila naj bi križanec GT X-over in električni naslednik kupeja s sredinsko nameščenim motorjem.
In kaj sledi potem? Dva večja modela. V intervjuju za Automotive News Europe lanskega novembra je Luca de Meo, izvršni direktor skupine Renault, govoril o dveh električnih vozilih, ki bosta na voljo leta 2027 oziroma 2028. Omenil je, da bosta večja in bosta pomagala znamki Alpine razširiti svojo prisotnost z vstopom na trg v ZDA. Kolegi iz Autocar so poklepetali z Laurentom Rossijem, izvršnim direktorjem Alpine, ki je bil pripravljen deliti več podrobnosti. Dejal je, da bosta oba nova modela športna terenca, ki se bosta bolj ali manj borila s Porschejem in njihovima modeloma Macan in Cayenne.
Podobno kot bo zamenjava za A110 vozila na platformi, ki je bila razvita skupaj z Lotusom, bi lahko večja električna vozila uporabljala isto arhitekturo kot nedavno predstavljen Lotusov SUV Eletre. Rossi je omenil, da bosta obe vozili dolgi približno pet metrov in bosta tehtali nekje okoli 2.000 kilogramov. Šef Alpine je priznal, da ti modeli v obliki kupeja ne bodo športni avtomobili glede na njihovo težo in dodal, da je to uspelo le Ferrariju s svojim modelom Purosangue.
Renault ima velike ambicije glede svoje zmogljivosti, saj želi, da hčerinska družba Alpine do konca desetletja poveča prodajo na 150.000 enot. To bi bilo približno 42-krat več dobav, kot so jih opravili lani. Predvideva se, da bo vstop na nove trge predstavljal 50 odstotkov rasti podjetja Alpine, 15 odstotkov celotne prodaje pa naj bi do leta 2030 prihajalo izven Evrope. Vstop na Kitajsko in v ZDA bi pomagal, zato obe regiji obravnavajo za globalno širitev znamke.
Ali bo novi Alpine SUV kazal podobno zunanjo podobo kot Eletre od Lotusa?
