Z Renaultom Espace je kot z VW Golfom. Čeprav nobeden od njiju ni izumil svojega koncepta vozila, pa sta sinonim za ta razred. Renault pa je sedaj potrdil to, kar se govori že nekaj časa. Ime Espace se odpravlja v svojo šesto generacijo, vendar se bodo Francozi dokončno obrnili stran od koncepta enoprostorca.
Že aktualni Espace se je pomaknil bolj v smeri SUV-ja. Tudi Renault se ne more izogniti trenutnemu trendu umiranja enoprostorcev, ki je že terjal vidne žrtve, kot sta Fordova S-Max in Galaxy ter VW Sharan. Toda znano ime Espace (po francosko prostor) bo lahko živelo naprej. Kajti novi pet- in sedem sedežni SUV model Renaulta se bo imenoval Espace. Ikonično ime povezuje novi model s petimi prejšnjimi generacijami. Svetovna premiera novega Espacea je načrtovana za pomlad letošnjega leta.
Novi Espace, ki temelji na platformi CMF-CD naveze Renault-Nissan-Mitsubishi, ponuja visoko udobje na dolgih razdaljah in prostor za do sedem oseb. Česar proizvajalec ne pove, pa nakazuje okrajšava CD: Za osnovo namreč služita Renault Austral in predvsem Nissan X-Trail. Slednji je trenutno dolg dobrih 4,68 metra in ima medosno razdaljo 2,70 metra.
Odprto je še vprašanje pogonov, kajti Austral in X-Trail nista na voljo z dizelskim motorjem. Poudarjena črka E v napovedniku za Espace pa označuje elektrificirane pogone. Austral ima dva blaga hibridna bencinska motorja z močjo 140 in 158 KM ter polnega hibrida z 200 KM. Posebnost X-Traila pa je hibridni pogon, pri katerem motor z notranjim izgorevanjem napaja generator.
Letos novembra bo Renault praznoval svojo 40. obletnico debija modela Espace. Bilo je to leta 1983. Prvi Espace se je na trgu pojavil leta 1984 in je imel sprva težave z zanimanjem kupcev. Do leta 1990 pa je bilo prodanih skoraj 200.000 primerkov. Ta koncept enoprostorca je v poznih 70-ih letih razvila Matra, ki je to svojo stvaritev najprej ponudila Peugeotu in skupini PSA. Posebnost Espacea je bila dolgo časa njegova plastična struktura.
