Sredi decembra 2021 je Toyota presenetila s predstavitvijo Sports EV, kjer je šlo za koncept športnega avtomobila z električnim pogonskim sklopom. Dvosed z napisom Gazoo Racing je bil hitro določen za duhovnega naslednika MR2. Imel je presenetljivo velike odprtine za dovod zraka, kratke previse, veliko karbona in verjetno odstranljivo streho. Potem je okrog Sports EV nastala tišina. Do sedaj, kajti zadnje poročilo iz Japonske trdi, da so pri Toyoti še vedno zainteresirani, da na trg lansirajo model, podoben MR2.
Revija Best Car poroča, da naj bi bil manjši športni avtomobil, ki so ga skupaj razvili s Suzukijem in Daihatsujem, še vedno v razvoju. Ta govorica traja že več let in oktobra 2015 je Toyota pokazala koncept S-FR, oblikovno študijo športnega avtomobila, ki pa je imel postavitev motorja spredaj. Japonska revija tudi trdi, da trije avtomobilski proizvajalci delajo na cenovno dostopnem športnem avtomobilu s sredinsko nameščenim 1,0-litrskim motorjem s turbopolnilnikom. Trivaljni motor naj bi zmogel skoraj 120 KM in imel 200 Nm navora. Domneva se, da bo motor z notranjim izgorevanjem opremljen z blagim hibridnim sistemom, da bi zmanjšali porabo goriva in povečali zmogljivost. Medtem ko govorice o zmogljivosti niso ravno impresivne, naj bi “Midship Sports“, ki ga omenja revija Best Car, tehtal le 1.000 kg. S tem bi bil na primer tako lahek, kot najlažja Mazda MX-5. Z dolžino 4,2 metra, širino 1,72 metra in višino 1,22 metra ter medosno razdaljo 2,55 metra naj bi bil občutno večji od MX-5 ali MR2 tretje generacije.
Suzuki naj bi očitno razvijal motor, medtem ko je sprednje vzmetenje podedovano od trenutne generacije Yarisa. Dizajn naj bi temeljil na modelu Daihatsu Copen, čeprav render, ki ga je objavila revija Best Car, prikazuje bolj eleganten športni avtomobil. Domnevni “Midship Sports” bo stal med 15.000 in 20.000 evrov, odvisno od stopnje opreme iz možnosti. Toda na koncu se lahko vprašamo, ali ne bi bilo lepo, če bi se na koncu te govorice vendarle pokazal tudi kanček resnice, mar ne?
