Na salonu Techno Classica, ki se vsako leto odvija v nemškem Essnu, se bo VW predstavil kot »znamka s srcem« in predstavil paleto svojih starodobnikov iz različnih področij zgodovine znamke. Glavni razstavni eksponat bo VW Passat, ki v letošnjem letu slavi petdesetletnico svojega obstoja in velja za oblikovno ikono sedemdesetih.
Pri Volkswagnu so Passata javnosti predstavili leta 1973, takrat pa je predstavljal vrh ponudbe znamke iz Wolfsburga in je bil eden pomembnejših modelov nemškega proizvajalca avtomobilov po obdobju Hrošča. Za osnovo so vzeli Audija 80, za obliko pa je, podobno kot pri Golfu, poskrbel Giorgetto Giugiaro. Passat je bil na voljo kot limuzina, kombi in kombilimuzina s sprednjim pogonom in elektronskim vbrizgom goriva, s čimer je bil eden najmodernejših predstavnikov svoje dobe.
Druga generacija je premiero doživela leta 1980 in se je v veliki meri še vedno naslanjala na Audija 80, od slednjega pa je dobila tudi petvaljni motor in štirikolesni pogon, ki so ga v Wolfsburgu poimenovali Syncro. Passata so že takrat izdelovali na Kitajskem, v Mehiki, Braziliji, Južni Ameriki in Južni Afriki, prodajali pa so ga na šestih kontinentih.
Tretja generacija je prinesla številne spremembe, med drugim tudi to, da je model slonel na VW-jevi platformi, na kateri je nastajal tudi Golf. Prvič so ime Passat uporabili tudi v ZDA, saj sta bili prva in druga generacija tam znani kot Dasher in Quantum. Tudi oblikovno se je Passat v tretje oddaljil od Audija, pa čeprav se je v Audiju podobnem slogu vrnil s četrto generacijo.
Z novo generacijo se bo Passat poslovil s severnoameriškega tržišča, konec je tudi limuzinskega modela, saj bo novinec, ki nastaja na osnovi Škode Superb, na voljo izključno kot kombi.
