S tem naj bi pomembno zmanjšali količino toplogrednih plinov, ki nastajajo pri delovanju motorjev z notranjim zgorevanjem, hkrati pa želijo ponuditi alternativo električnim avtomobilom. Nova goriva so zmesi različnih snovi, od biomase do etanola, s pomočjo inovativnega načina rafiniranja pa naj bi zagotavljale bistveno manjše izpuste toplogrednih plinov, po napovedih tudi do 75 odstotkov, kot običajna fosilna goriva.
Omenjena goriva so trenutno v fazi preizkušanja, pri Toyoti pa zagotavljajo, da so le-ta primerna za uporabo v Toyotinih avtomobilih z motorji z notranjim zgorevanjem, vse skupaj pa je še precej daleč od vsakodnevne uporabe, kar priznavajo tudi pri omenjenem japonskem proizvajalcu avtomobilov. Če se bo projekt izkazal za komercialno smiselnega, jih namreč čaka še zakonski vidik, saj ni samoumevno, da bodo države dovolile uporabo teh goriv.
Pri Toyoti hkrati opozarjajo tudi rešitev, ki bi subvencije, ki so trenutno vezane samo na delovanje pogonskih agregatov, razširile na celotno življenjsko dobo avtomobila, s čimer bi se upoštevale tudi emisije in obremenitev okolja pri izdelavi in razgradnji posameznega avtomobila.
