Ali bodo BODOČI bencinski in dizelski BMW-ji izgubili črko “i” na koncu?

BMW ima izjemno kompleksno ponudbo bencinskih, dizelskih, priključnih hibridnih in električnih modelov, saj želi bavarska znamka uresničiti svoj pristop “Power of Choice” (moč izbire). BMW je eden redkih proizvajalcev avtomobilov, ki starega dobrega motorja z notranjim izgorevanjem ni obsodil na smrt, saj meni, da svet v naslednjem desetletju ne bo pripravljen v celoti sprejeti električnih avtomobilov.

Medtem naj bi podjetje načrtovalo posodobitev svoje strategije poimenovanja, da bi zagotovilo večjo jasnost. Znani BMW-jev informator na forumih Bimmer post trdi, da bodo bencinski motorji v novih modelih, ki bodo predstavljeni leta 2024, izgubili črko “i” na koncu imena. Pričakuje se, da bosta prva na vrsti nova generacija serije 1 in novi X3, saj naj bi ju začeli izdelovati čez nekaj več kot leto dni: julija 2024 za serijo 1 in avgusta 2024 za X3. Po natančnejšem pregledu je izguba črke i povsem smiselna: po eni strani ta črka že dolgo ne označuje več vozil z vbrizgavanjem goriva, kot je bila prvotno. Po drugi strani pa mali i očitno ostaja zaščitni znak električnih modelov, torej i5, i7 itd.

Nova serija 1 s kodnim imenom F70 bo sprva na voljo kot različici 118 in M135 ter dva dizelska modela, ki bosta ohranila črko “d” na koncu imena: 118d in 120d. Druge plinske različice nove serije 1 so lahko bili modeli 116, 120 in 128 xDrive. Vstopni BMW naj bi preskočil večjo posodobitev modela (Life Cycle Impulse oz. LCI v jeziku BMW) in šel naravnost v četrto generacijo. Novi X3, interno znan kot G45, se bo prodajal z bencinskimi motorji kot X3 20, X3 20 xDrive, X3 30 xDrive in X3 M50 xDrive. Slednji nadomešča sedanji model M40i in bo, upajmo, še naprej opremljen z vrstnim šestvaljnikom. BMW ne omenja modela M40d, kar bi lahko pomenilo, da 3,0-litrska dizelska zmogljivostna različica ne bo obnovljena.

Očitno je še vedno v načrtu tudi polnopravni X3 M in BMW mu je dal kodno ime G97. Prihaja še en popolnoma električni iX3, vendar tokrat ne bo več temeljil na obstoječi platformi CLAR, temveč na Neue Klasse – prvi namenski električni arhitekturi podjetja.

Več podobnih zgodb

PRIPOROČAMO