Električne retro sanje dobivajo vse bolj konkretno obliko: Renault se pripravlja na serijsko proizvodnjo novega Renaulta 5 od leta 2024. Sveže fotografije prikazujejo trenutne prototipe pred proizvodnjo vozil. Pomeni: Tako bo dejansko videti model legendarnega Renaulta 5.
Kljub še vedno prisotni kamuflaži, tudi sam Renault poudarja obrise. Navsezadnje ni neposrednega predhodnika. Po velikosti je novi model 5 nekoliko večji od modela Zoe. Lahko opazimo, da se proizvodni model skoraj ne razlikuje od študije iz leta 2021. Če dobro pogledate, lahko na zadnjem delu že vidite ozek napis Renault na traku in številko 5. Le zunanja ogledala so postala bolj običajna za to serijo, prav tako ročaji vrat. Podobno kot pri modelih Clio in Zoe so skrite na zadnjih vratih. Zadnji del Renaulta 5 spominja na model “Supercinq” iz leta 1984, poudarjeno širino legendarnega modela R5 Turbo. Mimogrede, njegovo mesto bo zasedla različica Alpine, ki je bila v obliki koncepta že predstavljena kot A290_β.
Pred začetkom serijske proizvodnje Renaulta 5 v Douaiju so v prototipni izvedbi izdelane tako imenovane mule, ki so tehnično enake kasnejšemu serijskemu modelu. Mule za prihajajoči popolnoma električni kompaktni model, ki je v proizvodnji od oktobra 2021, so za kamuflažo dobile silhueto modela Renault Clio. S to kamuflažo so bili predhodniki temeljito preizkušeni na Laponskem kot del razvojnega procesa nove EV platforme CMF-B. Naslednji korak bodo prototipi za preverjanje vozil, ki v nasprotju z mulami že ustrezajo zasnovi poznejše serijske različice. Ta še vedno zamaskirana vozila so na evropskih cestah pred končnimi prilagoditvami. Prototipi “Vehicle Check” prihodnjega Renaulta 5 so trenutno v fazi proizvodnje. Skupno je v prototipni proizvodnji izdelanih več kot 60 vozil, predstavnikov popolnoma električnega Renaulta 5.
Renault je že komentiral tudi tehnologijo novega modela 5. Model temelji na novi platformi CMF-B-EV. CMF je kratica za Common Modular Family, B za segment majhnih avtomobilov, EV pa seveda za električno vozilo. Renault navaja, da gre za “popolnoma električno platformo“. Ker pa naj bi bila nova platforma “najkonkurenčnejša v svojem segmentu“, prevzema 70 odstotkov delov platforme CMF-B z motorjem z notranjim izgorevanjem, ki se uporablja predvsem v modelih Clio in Captur. V primerjavi s platformo Renault Zoe platforma CMF-B EV zmanjša proizvodne stroške za 30 odstotkov. Širino in medosno razdaljo je mogoče prilagoditi različnim tipom karoserij. Optimizirano podvozje ima izpopolnjeno več-vodilno zadnje vzmetenje, ki se sicer uporablja le v višjih segmentih. Zaradi tega naj bi bila vožnja z avtomobilom še posebej zabavna. Tako kot Zoe ima tudi električni R5 pogon na sprednji kolesi.
Nova baterija ni več sestavljena iz dvanajstih modulov kot v modelu Zoe, temveč le iz štirih velikih modulov. To poenostavi arhitekturo in zmanjša težo za 15 kilogramov v primerjavi z baterijo modela Zoe. Baterija ponuja tudi večjo zmogljivost shranjevanja v manjši prostornini. Prispeva tudi k stabilnosti, saj povečuje togost karoserije. Novi Renault 5 naj bi se na trgu pojavil leta 2024, njegova začetna cena pa še ni znana. Govori se, da bo ta preko 25.000 evrov. Trenutno se cena Renaulta Zoe v Nemčiji začne pri nekaj manj kot 37.000 evrih, cena modela E-Twingo pa znaša 28.000 evrov. Zato predvidevamo, da bo cena vozila Renault 5 znašala približno 30.000 evrov. Predstavitev bi lahko potekala na sejmu IAA Mobility septembra 2023.
