Mazda North American Operations je uradno sporočila, da popolnoma električnega modela MX-30 od modelnega leta 2023 ne bodo več ponujali na ameriškem trgu. Toda spomnimo, da je bila Mazda MX-30 na voljo le v Kaliforniji in v zelo omejenem številu.
Kljub temu je japonsko podjetje v dveh letih (od septembra 2021, ko so se v prodajni statistiki pojavile prve enote) prodalo le 571 enot.
Podrobna prodaja Mazde MX-30 v ZDA:
– 2021 (september-december): 181
– 2022: 324
– 2023 (januar-junij): 66
Mazda MX-30 je bila komaj konkurenčna, saj je njena priporočena prodajna cena znašala 34.110 USD (plus stroški dostave), skupni doseg po EPA pa je znašal le 100 milj (161 km). V zelo kratkem in jedrnatem sporočilu za javnost Mazda zdaj navaja, da namerava svoja trenutna prizadevanja za elektrifikacijo v ZDA osredotočiti na hibridne in priključne hibridne modele: “Naša trenutna prizadevanja za elektrifikacijo v ZDA so osredotočena na velike platforme PHEV, kot sta CX-90 PHEV, ki bo debitiral leta 2024, in CX-70 PHEV, ki bo kmalu predstavljen, ter na uvedbo hibridnega modela CX-50 v našo ponudbo za izpolnjevanje posebnih potreb ameriškega trga.” Mazda CX-90 PHEV ima povsem električni doseg do 42 km, skupni doseg 788 km in začetno ceno 47.445 USD. Domnevamo, da bo skupaj z drugimi prihajajočimi modeli PHEV in HEV predstavljal predpolje za Mazdino elektrifikacijo, dokler naslednja generacija vozil BEV ne bo prišla na trg okoli leta 2028-2030.
Zelo zanimivo bo videti, kakšna bo prihodnost Mazde MX-30 v Evropi, kjer je podjetje januarja predstavilo dodatno različico modela: Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV. Serijski hibrid s 17,8-kilovatno baterijo in Wanklovim motorjem kot podaljševalnikom dosega. Tudi v Nemčiji gre povsem električnemu modelu precej slabo: leta 2022 so lahko prodali 1.815 primerkov.
