Pred kratkim je Mitsubishi s premiero novega modela L200 poskrbel za pozornost. Ta novi pick-up pa bi lahko služil kot načrt za novo izdajo modela Nissan Navara, ki se na drugih trgih po svetu zdaj še vedno imenuje Frontier, vendar se trži kot ločena različica.
Toda nazaj v Evropo: Pick-upa L200 in Navara bosta v prihodnosti verjetno zelo tesno povezana, saj se je Mitsubishi pridružil zavezništvu Renault-Nissan. Rezultat tega sodelovanja (še vedno brez Mitsubishija) so bili doslej Nissan Navara, Renault Alaskan in (zaradi povezave Mercedes-Renault) tudi manj uspešen Mercedes-Benz X-Class. Vendar vsa tri vozila v Nemčiji niso več na voljo. Zdaj pa bi lahko izvedli nov poskus. Pri tem je bil vir idej Mitsubishi. Kako bi lahko bil nekega dne videti Nissanov novi pick-up tovornjak, si je Theottle zamislil s temi upodobitvami.
Namesto “oglatega” videza modela L200 ima Navara veliko bolj organske linije. Podobno kot Nissan Ariya, električni SUV te znamke. Tudi sprednji del se spogleduje z linijami na Kitajskem predstavljenega Nissan Pathfinder Concept, medtem ko zadek z zadnjimi lučmi v obliki črke C daje pick-upu bolj konvencionalen videz. Za različnimi oblikami pa se skrivajo ista mehanika in ista arhitektura. Nova generacija Mitsubishija L200 prinaša novosti, kot je lestvični okvir s 60 odstotkov večjo torzijsko togostjo. Prenovljena je bila tudi zasnova prtljažnega dna, ki je znižano za 45 milimetrov, tako da je od tal oddaljeno le 820 milimetrov. Tudi pick-up je postal večji, saj v dolžino meri 5.360 milimetrov, v širino 1.930 milimetrov, v višino 1.815 milimetrov in medosno razdaljo 3.130 milimetrov.
Popolnoma spremenjeno je tudi vzmetenje, ki zdaj spredaj uporablja dvojne vzvode, zadaj pa lažjo konfiguracijo listnatih vzmeti. Različice s štirikolesnim pogonom imajo aktivni nadzor odklona, ki izboljša vožnjo v ovinek z rahlim zaviranjem prednjega kolesa na notranji strani ovinka. Seveda so na voljo tudi asistenti, kot je sistem za spuščanje po klancu navzdol. Mitsubishi je doslej omenil le en motor – 2,4-litrski turbodizelski motor. Čeprav je opisan kot “nov“, Mitsubishi ni razkril, kakšne spremembe so bile narejene, temveč je navedel le razpoložljive konfiguracije. Na voljo bo v treh različicah: 148 KM in 330 Nm, 181 KM in 430 Nm ter 201 KM in 470 Nm. Poleg tega že nekaj časa krožijo govorice o električnem modelu L200. Če se ti podatki izkažejo za resnične, jim bo seveda sledil tudi Nissan. In potem bi se videz Ariye prekleto dobro prilegal, kajne?
