Po škandalu Dieselgate iz leta 2015 vladne agencije po vsem svetu še naprej skrbno spremljajo avtomobilske proizvajalce. Glede na razkrito pismo nemškega Zveznega urada za promet je bil Mercedes-Benz v začetku letošnjega poletja v središču pozornosti agencije, saj je bil obtožen, da je uporabljal naprave za izogibanje najnovejšim emisijskim standardom Euro 6.
V dopisu z dne 7. julija 2023 so bile podrobno opisane tri programsko podprte naprave za izigravanje pravil, najdene v dizelskem motorju OM642, ki se uporablja v vozilu Mercedes-Benz E350 BlueTec. Dve od teh naprav sta spreminjali delovanje motorja na podlagi določenih temperaturnih parametrov. Agencija je avtomobilskemu proizvajalcu v dopisu sporočila, da mora odpraviti napake, sicer bo prepovedala nadaljnjo prodajo teh avtomobilov in jih odpoklicala s trga.
Nemška okoljska skupina za varstvo potrošnikov Deutsche Umwelthilfe (DUH) je v petek objavila razkrito pismo, ki ga je prejela od neimenovanega žvižgača.
Mercedes, ki sodeluje z agencijo, je za agencijo Reuters povedal, da meni, da je že razvil in namestil ustrezne posodobitve programske opreme, potrebne za odpravo težav. Dodaten nadzor je bil uveden po tem, ko je Sodišče Evropske unije julija 2022 razsodilo, da so programsko podprte naprave za uravnavanje emisij nezakonite. Agencija je podjetju za uskladitev dala čas do 27. julija, vendar je po poročanju Reutersa dobilo podaljšanje roka.
To ni prvič, da je Deutsche Umwelthilfe pod drobnogled vzela Mercedes. Novembra 2021 je organizacija izdala javno poročilo, v katerem je podjetje obtožila, da je v svojih vozilih razreda E, opremljenih z dizelskim motorjem, skladnim s standardom Euro 6 – agregatom OM642, uporabljalo osem tovrstnih naprav. DUH je naprave ocenil kot nezakonite. V skladu s poročilom so naprave zmanjšale količino vbrizganega aditiva AdBlue, ki je potrebna za nevtralizacijo škodljivih dušikovih oksidov.
Mercedes ni edini avtomobilski proizvajalec, ki se osem let po izbruhu afere Dieselgate še vedno sooča s posledicami te afere. Letos poleti je sodišče nekdanjemu izvršnemu direktorju Audija Rupertu Stadlerju zaradi vpletenosti v škandal izreklo globo v višini 1,1 milijona evrov. Da bi se izognil zaporni kazni, je priznal krivdo in plačal kazen. Dobavitelj avtomobilskih komponent Bosch je lani plačal 25 milijonov dolarjev kazni.
Leta 2020 je morala Mercedesova matična družba Daimler plačati 2,8 milijarde dolarjev za poravnavo zahtevkov proti podjetju v Združenih državah Amerike. Avtomobilski proizvajalec se je soočil s tožbami ameriške agencije za varstvo okolja, kalifornijskega odbora za zračne vire, ameriškega ministrstva za pravosodje in skupinsko tožbo. Več kot polovica od skoraj 3 milijard dolarjev je šla različnim vladnim agencijam, 700 milijonov dolarjev pa za poravnavo tožbe.