Na IAA v Münchnu sta se premierno predstavila dva francoska električna SUV-ja: Peugeot E-3008 in Renault Scenic Electric. Oba sta dolga približno 4,50 metra in imata velik doseg. To je zadosten razlog za medsebojno primerjavo obeh tekmecev, občasno pa tudi za pogled na druge modele v tem segmentu.
Vizualno se nam zdita oba modela povsem sprejemljiva – zaradi tega to za nas ne bi bilo merilo za odločitev:
Peugeot E-3008 je s 4,54 metra nekoliko daljši od Renault Scenic E-Tech Electric. Peugeot je tudi nekaj centimetrov višji od Renaulta. Po drugi strani pa ima Peugeot vitkejši zadek, podoben kupeju.
Drugačna oblika zadka naj bi se odrazila tudi v prostornini prtljažnika, če je naložen pod streho, vendar ta pri nobenem od tekmecev ni bila navedena. Prostornina prtljažnika je pri Renaultovih sedežih nekoliko večja, če so sedeži v pokončnem položaju.
| Dolžina | Medosna razdalja | Širina | Višina | Prtljaž. | |
| Peugeot E-3008 | 4.542 mm | 2.739 mm | 1.895 mm | 1.641 mm | 520 Liter |
| Renault Scenic Electric | 4.470 mm | 2.785 mm | 1.864 mm | 1.571 mm | 545 Liter |
Za Peugeot E-3008 so predvideni trije motorji, od tega dva s pogonom na prednji kolesi in en s pogonom na vsa štiri kolesa. Renault za Scenic ponuja le dvokolesni pogon – predvidoma sprednji kot pri električnem Meganu, čeprav je to ostalo odprto. Pogon na vsa kolesa tu ni na voljo.
| Scenic 125 kW | Scenic 160 kW | |
| Pogon | 2WD 125 kW | 2WD 160 kW |
| 0-100 km/h / max.hitrost | 9,3 Sek. / 150 km/h | 8,4 Sek. / 170 km/h |
| Baterija / WLTP-doseg | 60 kWh / >420 km | 87 kWh / >620 km |
| Max. zmoglj. polnjenja DC | 130 kW | 150 kW |
| Cena | Ni podatka | Ni podatka |
Renaultova osnovna različica s 125 kW nima ustreznika pri Peugeotu. Zdi se, da je ta različica zasnovana kot konkurenca VW ID.4 Pure, ki ima enako moč. Osnovni Scenic naj bi s 60 kWh baterijo prevozil več kot 420 km in tako prehitel VW, ki zmore le 361 km. Druga različica modela Scenic s 160 kW je približno tako zmogljiva kot oba modela s prednjim pogonom znamke Peugeot. Z novo baterijo s kapaciteto 87 kWh lahko Renault prevozi impresivnih 620 km. S tem premaga osnovno različico, ne pa tudi Peugeotovega modela z dolgim dosegom, ki ima skoraj neverjetnih 720 km. S tem dosegom bo Peugeot na našem seznamu desetih e-avtomobilov z najdaljšim dosegom daleč pred nami – trenutno je na tretjem mestu. Za primerjavo: VW ID.4 z najdaljšim dosegom je na seznamu naveden s 531 km, pa tudi Tesla Model Y Long Range s 565 km se ne približa Peugeotovemu modelu E-3008 230 Long Range.
| Peugeot E-3008 Electric 210 Standard Range | Peugeot E-3008 Electric 320 Dual Motor | Peugeot E-3008 Electric 230 Long Range | |
| Pogon | FWD 157 kW | AWD 157+83=240 kW | FWD 170 kW |
| 0-100 km/h / max.hitrost | 8,7 Sek. / 170 km/h | 6,4 Sek. / 180 km/h | 8,9 Sek. / 170 km/h |
| Baterija / Doseg | 73 kWh / 525 km | 73 kWh / 525 km | 98 kWh / 700 km |
| Max. zmoglj. polnjenja AC/DC | 11 kW (opcijsko 22 kW) / 160 kW | ||
| Čas polnjenja DC | 30 min | 30 min | 27 min |
| Cena | Ni podatka | Ni podatka | Ni podatka |
Kar zadeva polnjenje, imajo vse različice E-3008 največjo moč polnjenja 160 kW. Pri majhni bateriji naj bi tako polnjenje od 20 do 80 odstotkov trajalo 30 minut, pri veliki pa manj kot 30 minut. To je nekoliko nenavadno, vendar je mogoče, če ima velika baterija boljšo krivuljo polnjenja. Pri Renaultu je največja moč polnjenja male baterije 130 kW, pri veliki bateriji pa je največja moč dosežena pri 150 kW. Renault še ni navedel podatkov o času polnjenja. Prednost Peugeota pa je, da se lahko po želji polni z 22 kW izmeničnega toka in ne le z 11 kW kot običajno.
Peugeot v vozilu E-3008 predstavlja popolnoma nov kokpit, katerega značilnost je ukrivljen zaslon, ki je v resnici verjetno sestavljen iz dveh monitorjev pod skupnim pokrivnim steklom. Renault v Scenic vgradi enak monitor kot v električni Megane; sestavljen je iz vodoravnega instrumentnega zaslona in navpičnega zaslona na dotik. Niti Peugeot niti Renault še nista navedla nobenih podrobnosti o cenah. E-3008 pa bo na trg prišel šele februarja 2024. Tudi električni Scenic bo na trg prišel v začetku prihodnjega leta.
