Električni Fiat Panda iz Italije bo v Evropi predstavljen leta 2024 in bo imel karoserijo z videzom SUV. Medtem pa je na voljo še ena Panda, ki se ponaša s prijetnim videzom in terenskim videzom. Izdeluje jo kitajski Geely in se imenuje Panda Knight.
Verjetno pa so tam le obrobno pomislili na Fiat Pando, ki je postal kultno vozilo s pogonom 4×4. Ime se nanaša na kitajsko narodno žival, dodatek “Knight” pa na rustikalen videz. Če že govorimo o videzu: sprednji del majhnega avtomobila jasno spominja na aktualnega Forda Bronco, medtem ko profil spominja na Suzuki Jimny. Za razliko od teh dveh pa Panda Knight nima pogona na vsa kolesa. Kratica “Geome” se nanaša na Geelyjevo podznamko Geometry.
Panda Knight je bila pred kratkim predstavljena na Kitajskem po začetni ceni 53.900 juanov, kar je po trenutnem menjalnem tečaju nekaj več kot 7.000 evrov. Z dolžino 3,14 metra je Panda Knight sedem centimetrov daljša od Pande Mini, iz katere je nastala. Široka je 1,56 metra in visoka 1,65 metra, njena medosna razdalja pa znaša nekaj več kot dva metra. Mini mestni avtomobil z zelo preprostimi kockastimi oblikami in terenskim videzom, ki ga sestavljajo posebna 14-palčna lita platišča, strešne letve, črni plastični kolesni loki in lestev na levi strani.
V notranjosti je vse v znamenju racionalnosti in čim boljšega izkoristka omejenega prostora, ki je na voljo, saj je največja prostornina prtljažnika 800 litrov. Ker je Panda Knight na električni pogon, so tla ravna, sredinski predor pa je zmanjšan na minimum. Kljub temu Pandi Knight ne manjka tehnologije: ima 9,2-palčne digitalne instrumente in osrednji 8-palčni monitor na dotik za upravljanje infozabavnega sistema. Geely Panda Knight, ki je na voljo samo s pogonom na zadnji kolesi, je opremljena s 17,03 kWh litij-železo-fosfatno baterijo, ki zagotavlja doseg 200 km (izračunano v skladu s kitajskim standardom). Motor je sinhronski s trajnimi magneti in močjo 30 kW (41 KM) ter 110 Nm z učinkovitostjo 96,5 odstotka. Kar zadeva polnjenje, se lahko Panda Knight polni z močjo do 22 kW.
Ni še znano, ali in kdaj bo kitajska električna Panda prišla v Evropo in tako postala del naslednjega vala kitajskih modelov, ki bodo debitirali na našem trgu. Vsaj zanimivo bi bilo nato videti, ali lahko ime Panda ostane. Fiat bo verjetno pri tem imel kaj za povedati.
