Podjetje Manhart je dejansko bolj znano po projektih, ki temeljijo na sodobnih zmogljivih vozilih. Z novim oddelkom za klasične avtomobile pa se to spreminja in tuner zdaj predstavlja svoj tretji model klasičnega avtomobila s spremembami. Po modelu Lancia Delta Integrale in BMW M3 iz serije E30, zdaj sledi še en športni avtomobil iz preteklosti – BMW 2002 tii Alpina.
Srce tega klasičnega modela je 2,0-litrski vrstni štirivaljni motor M10, ki je opremljen z enojno dušilno loputo in kolektorjem podjetja Alpina. Manhart namesti tudi airbox K&N in druge manjše posodobitve strojne opreme, ki znatno povečajo zmogljivost motorja. Prvotno je štiritaktni motor imel približno 130 KM in 178 Nm navora. Z izboljšavami, ki jih je izvedlo tuning podjetje iz Wuppertala, sta se ti vrednosti povečali na 200 KM in 215 Nm navora.
Čeprav 200 KM po današnjih merilih ni ravno impresivnih, ne smemo pozabiti, da ta BMW tehta le približno 1,1 tone. Poleg velikega povečanja moči je štirivaljnik dobil tudi nov izpušni sistem Manhart, ki naj bi zagotavljal še bolj športen zvok. Temu je prilagojen tudi izboljšan zavorni sistem, ki temelji na modelu 323i generacije E21. Vendar to ni dovolj za optimizacijo: Manhart Classic Cars vgradi vzmetenje Raab coilover podjetja KW, ki dopolnjuje povečano zmogljivost in zavorne sposobnosti. Ta nadgradnja je zasnovana za bolj športno vožnjo vozila 2002 tii in zagotavlja, da boste lahko v celoti izkoristili novo pridobljeno zmogljivost. Poleg tega Wiechersova vzmetnica zagotavlja večjo togost karoserije, kar naj bi še dodatno izboljšalo stabilnost in natančnost vožnje vozila.
Nenazadnje so v kolesne loke nameščene pnevmatike 215/40 R16 spredaj in 225/40 R16 zadaj. Te so nameščene na originalna več-kraka platišča Alpina z dimenzijami 8×16 palcev. Kolesa, pobarvana v klasično srebrno barvo, so zaradi 25-milimetrskih distančnikov spredaj in zadaj popolnoma poravnana pod blatniki avtomobila. Na voljo je tudi individualno konfigurirana barva za kolesa.
