Od IAA septembra 2011 je minilo skoraj natanko 12 let. Takrat je Volkswagen v Frankfurtu pokazal najbolj nestrpno pričakovani projekt zadnjih let: mali up! (male črke in klicaj).
In zdaj? Proizvajalec je zdaj potegnil črto v segmentu A. Novico o koncu proizvodnje je objavila britanska revija Autocar, ki je navedla, da je informacijo izvedela iz preverjenih notranjih virov v podjetju in od vodilnih v slovaški tovarni v Bratislavi. Razlog za ustavitev proizvodnje je razmeroma preprost: segment A slabi, mikroavtomobili pa imajo trenutno najnižje stopnje dobička za proizvajalce, saj morajo biti za pridobitev homologacije opremljeni z vedno več tehnološkimi varnostnimi elementi. Težava postajajo tudi emisijski standardi.
Mestno vozilo, ki je bilo na trg lansirano s precej osnovno opremo, je bilo z leti posodobljeno z nekaterimi pomembnimi opcijskimi dodatki, kot so električna panoramska steklena streha, kamera za vzvratno vožnjo, parkirni senzorji spredaj in zadaj, senzor za zaznavanje pešcev in kolesarjev ter nazadnje trivaljni turbo motorji iz uspešne serije EA211. V svoji dolgi karieri je bil tudi VW up! vedno znova posodobljen, saj je bil pozoren na zahteve trga. Leta 2014 je podjetje na primer predstavilo 100-odstotno električno različico e-up! Električarja, ki je bil sprva opremljen le z majhno 18,7-kWh baterijo. Leta 2019 je obstoječo baterijo nadomestila večja 32,2-kWh, ki je po ciklu WLTP omogočala doseg do 260 km. Leta 2012 je bila predstavljena tudi različica na stisnjen zemeljski plin, imenovana eco up! Leta 2018 je prišel čas za športno različico GTI s 116 KM.
Kako naprej? Z modelom ID.2 bo proizvajalec v prihodnjih letih predstavil nov mali avtomobil z električnim pogonom. Stal bo približno 25.000 evrov, načrtovana pa je tudi različica GTI. Vendar pa ta model ni prava zamenjava za model up! Prevelik. Teoretično pa bi bilo pod njim še vedno dovolj prostora za ID.1. Toda ali se želi VW v prihodnosti spet igrati v segmentu A, je še vedno zgolj špekulacija.
