Prvotni predlog predpisov Euro 7 je v avtomobilski industriji sprožil polemike, saj so nekatera podjetja trdila, da jim ne preostane drugega, kot da prenehajo proizvajati določene modele. Zakaj? Višji proizvodni stroški, potrebni za prilagoditev motorjev za izpolnjevanje strožjih emisijskih standardov, bi se odrazili v končni ceni, zaradi česar bi bili avtomobili predragi. Nekaterim motorjem je grozilo, da bodo izumrli, vendar se to zdaj ne bo zgodilo.
Prejšnji teden so se ministri Evropske unije dogovorili, da bodo predlog Evropske komisije o emisijah vozil Euro 7 precej omilili. Na podlagi novega dogovora se preskusni pogoji in mejne vrednosti emisij za avtomobile in dostavna vozila ne bodo spremenili z Euro 6 na Euro 7, saj bo novejši standard vplival le na avtobuse in težka vozila. Iz tega razloga predsednik uprave družbe Alfa Romeo Jean-Philippe Imparato pravi, da motor V6, ki poganja modele Quadrifoglio, ne bo odšel v pokoj.
V pogovoru za britansko revijo Autocar so prvega moža Alfe Romeo povprašli, ali bo italijanska znamka dolgoročno ostala pri svojem 2,9-litrskem motorju z dvema turbinama: “Odgovor je da, saj letos pričakujem izid predlogov Euro 7. Rad bi, da bi imeli nekaj, kar bi bilo v skladu z novo uredbo.” Za osvežitev: standard Euro 7 naj bi začel veljati julija 2025.
Alfa tega motorja V6 ne uporablja le v vrhunskih modelih Giulia in Stelvio, temveč tudi v novem modelu 33 Stradale, v katerem je prostornina šestvaljnika povečana na tri litre. Najdemo ga tudi pod pokrovom omejene serije modelov Giulia GTA in GTAm ter Giulia SWB Zagato. Jean-Philippe Imparato je namignil, da bi V6 lahko dobili tudi drugi modeli, čeprav ni želel govoriti o podrobnostih.
Nov superšportnik je že v pripravi in naj bi se na trgu pojavil okoli leta 2026. Podobno kot model 33 Stradale bo imel retro obliko, možni navdih pa bosta Giulietta SZ iz leta 1960 in Montreal iz leta 1970. Prezgodaj je še reči, ali bo ponujal izbiro med pogonom V6 in električnim pogonom, kot je to v primeru modela 33 Stradale, ali pa ga namerava znamka pod okriljem Stellantisa izdelovati samo na električni pogon. Upajmo, da bo manj strog standard Euro 7 spodbudil Alfo Romeo, da bo V6 vgradila v vsaj še en avtomobil.
