Stellantis bo vložil 1,5 milijarde evrov v kitajskega proizvajalca električnih avtomobilov Leapmotor. S tem evropsko-ameriški koncern pridobil približno 20 odstotkov delnic podjetja in dva sedeža v upravnem odboru. Stellantis tako postaja strateški partner podjetja Leapmotor in lahko vpliva na politiko podjetja, povrhu pa bo skrbel za promocijo prodaje električnih avtomobilov kitajskega proizvajalca v Evropi.
Podjetji nameravata ustanoviti tudi skupno podjetje z imenom Leapmotor International, v katerem bo imel Stellantis 51-odstotni delež, Leapmotor pa 49-odstotni delež. Skupno podjetje bo odgovorno za izvoz, prodajo in proizvodnjo vozil Leapmotor zunaj Kitajske, piše v Stellantisovem sporočilu za javnost. To je prvo tovrstno sodelovanje med zahodnim proizvajalcem avtomobilov in kitajskim podjetjem za električne avtomobile. Namen partnerstva je še povečati prodajo podjetja Leapmotor na Kitajskem in pospešiti prodajo vozil Leapmotor v drugih regijah. Načrtuje se, da se bo že v drugi polovici leta 2024 začelo v Evropi.
Leapmotor T03, ki se prodaja v Franciji
Izvršni direktor podjetja Stellantis Carlos Tavares je dejal, da bo zaradi konsolidacije kitajskega trga ostala “peščica učinkovitih in agilnih dobaviteljev električne avtomobilske industrije nove generacije, kot je Leapmotor. To je pravi čas, da prevzamemo vodilno vlogo pri podpori načrtov za globalno širitev partnerja Leapmotor.” Zhu Jiangming, ustanovitelj in izvršni direktor podjetja Leapmotor, je dodal, da je zadovoljen s sodelovanjem, ki predstavlja “pomemben mejnik v zgodovini podjetja Leapmotor.” S sodelovanjem bodo električni avtomobili Leapmotor prišli na svetovni trg.
Podjetje Leapmotor je bilo ustanovljeno leta 2015. Sedež podjetja je v mestu Hangzhou južno od Šanghaja. Leta 2022 je podjetje dobavilo približno 111.000 vozil NEV; ta kategorija poleg električnih avtomobilov vključuje tudi priključne hibride in vozila na gorivne celice. Podjetje se trenutno osredotoča na modele v srednjem in višjem cenovnem razredu. V naslednjih treh letih pa želi Leapmotor pokriti vse segmente od A do E, tj. od najmanjšega avtomobila do višjega srednjega razreda. Poleg vozil BEV bodo na voljo tudi pogoni s podaljševalnikom dosega, tj. električni pogoni, pri katerih električno energijo proizvaja motor z notranjim izgorevanjem.
Podjetje Leapmotor je na sejmu IAA v Münchnu med drugim pokazalo električni SUV C10 in napovedalo, da ga namerava predstaviti v Evropi. C10 temelji na platformi Leap 3.0, ki podpira 800-voltne sisteme. Paleta motorjev vključuje pogon na zadnji in vsa štiri kolesa z močjo od 170 do 250 kW. Stellantis je leta 2022 dobavil več kot šest milijonov vozil, vendar jih je bilo le 288.000 električnih. To pomeni, da je bil delež BEV približno petodstoten. Do leta 2030 pa naj bi se delež BEV v Evropi povečal na 100 odstotkov, v ZDA pa na 50 odstotkov.
