Znaki so že nekaj časa kazali na slovo, zdaj pa je čas, da se Audi TT poslovi za vedno. Prva generacija je bila predstavljena na IAA v Frankfurtu leta 1995, tri leta pozneje pa je bila predstavljena kot kupe. Leta 1999 je bil predstavljen roadster. Po dobrih 25 letih proizvodnje in treh generacijah je s proizvodne linije v Audijevi tovarni v Györu na Madžarskem zapeljal še zadnji model.
Od 18. februarja 1998 do 10. novembra 2023 je proizvajalec sestavil skupno 662.762 vozil. Zadnji primer je TTS Coupé z 2,0-litrskim bencinskim motorjem s turbopolnilnikom in štirikolesnim pogonom quattro. V avtomobilskem svetu, v katerem prevladujejo crossoverji in SUV-ji, smo iskreno presenečeni, da je modelu TT sploh uspelo preživeti četrt stoletja.
Žalostne slike ne spremlja nobeno sporočilo za javnost, saj je Audi obvestilo objavil na uradnem nemškem računu na Instagramu. V finalu TT-ja sta poleg omenjenega zadnjega primerka še konceptno vozilo iz leta 1995 in roadster prve generacije z želeno usnjeno notranjostjo s šivi v slogu bejzbolske žoge. Lahko rečemo, da je bil odhajajoči Mk3 najbolj eleganten avtomobil, izdelan na platformi MQB, vendar nam bo vedno bolj všeč videz originalnega modela TT.
Pred upokojitvijo je TT izdelal celo vrsto končnih izdaj in posebnih modelov na več kot le nekaj regionalnih trgih. Njegova ukinitev je pomenila postopen konec pet-valjnega motorja, ki je bil še vedno na voljo v modelih RS 3 in RS Q3. V času svojega največjega razcveta je bil športni avtomobil na voljo s še večjim motorjem, saj sta bili prvi dve generaciji na voljo z motorjem VR6.
Glede prihodnosti je premijski proizvajalec namignil, da bi se lahko TT nekega dne vrnil kot električni avtomobil, vendar odločitev še ni bila sprejeta. Upajmo, da bo ostal dvojec kupeja in roadsterja. Ne pozabimo pa, da so bili na voljo tudi koncepti z drugimi oblikami karoserije, kot sta elegantna limuzina (2014 TT Sportback) in crossover (Audi Steppenwolf).
