Ko je Porsche pred nekaj več kot enajstimi leti, septembra 2012, na pariškem avtomobilskem salonu predstavil študijo kombilimuzine Panamera, so bili vsi zelo navdušeni. Tudi na pogled je bila videti prekleto dobro: Sport Turismo s podaljšano streho.
“Proizvedite to stvar! In to hitro!” To je bilo soglasno mnenje tiska in strank. Navdušenje je bilo veliko. Skoraj pet let je trajalo, preden je bila Panamera kombi na voljo v prodajnih salonih. Vendar je pričakovani naval kupcev v nasprotju z vsemi pričakovanji večino časa ostal precej mlačen.
Prejšnji teden je Porsche predstavil tretjo generacijo svojega paradnega konja. Nova Panamera je resda videti bolj kot precej obsežen facelift, vendar je v njej mogoče odkriti številne novosti. Ena od njih je, da v prihodnosti ne bo več popolne različice modela. Tega smo se nekako bali, a zdaj je uradno: Panamera Sport Turismo je zgodovina. Kombi se ukinja. To je v intervjuju za Automotive News Europe potrdil tudi Porschejev tiskovni predstavnik: “Na Kitajskem in v ZDA – naših glavnih trgih v segmentu D – ima Sport Turismo le podrejeno vlogo. Zato smo se odločili, da z uvedbo nove generacije ukinemo to različico modela.“
Kako šibko je bilo povpraševanje po bolj praktičnem modelu obeh Panamer, ni natančno znano. Porsche razkriva le skupne prodajne številke za obe različici modela. Leta 2022 je bilo prodanih po vsem svetu nekaj več kot 34.000 vozil. Britanska revija Autocar pa trdi, da je od zanesljivega vira izvedela, da je bil delež Sport Turismo manj kot desetodstoten. To pojasnjuje, zakaj podjetje iz Zuffenhausna ni več zainteresirano za nadaljevanje modela.
Panamera bo v prihodnosti na voljo le kot hatchback. Še vedno pa bo na voljo tudi v običajni in podaljšani različici. Model s podaljšano medosno razdaljo se tako kot prej imenuje “Executive” in ponuja razkošnejši zadnji prostor z več prostora za noge. To je verjetno zadnja Panamera z motorjem z notranjim izgorevanjem. Čisto električnega avtomobila ne načrtujemo, saj bi se preveč približal modelu Taycan. Vendar pa so v zadnji generaciji na voljo štirje priključni hibridni pogoni.
Ko smo že pri kombilimuzinah: Tisti, ki bo v prihodnosti želel voziti Porsche kombija, bo moral voziti Taycana. Električno vozilo se prodaja kot Sport Turismo in kot Cross Turismo z nekoliko bolj kladivastimi rokavi. Če imate raje hitre kombilimuzine z motorjem z notranjim izgorevanjem, je še vedno na voljo Audi RS 6, ki se mu bo kmalu pridružil novi Mercedes-AMG E 63 Estate in prvič po dolgem času tudi BMW M5 Touring.
