Piše se leto 2016 in smo na avtomobilskem salonu v Parizu. Renault na francoskem avtomobilskem salonu predstavlja inovativen koncept: Imenuje se Trezor in je zelo športen GT z električnim motorjem, namenjen za sodelovanje v Formuli E. Odkrijmo ga podrobneje.
Linije GT se srečajo z motorjem Formule E
Renault Trezor Concept je velik kupe z linijami grand tourerja. Dolg je 4,60 metra, širok 2,18 metra in visok le 1,08 metra. Gre za neposrednega naslednika modela DeZir, drugega GT iz Lozane, ki je bil prav tako predstavljen na pariškem avtomobilskem salonu, vendar leta 2010.
Njegove nizke in elegantne linije so skoraj edinstvene in vključujejo celo zložljivo streho brez primere. Dostopa do Renaultovega potniškega prostora ne omogočajo vrata, temveč velik dvižni element iz stekla in ogljikovih vlaken, enakega materiala, kot je uporabljen za preostali monokok: rešitev, ki zmanjšuje težo na 1.600 kg.
Zanimiv vstop v kokpit avtomobila
Na sprednji osi so tudi ogromna 21-palčna kolesa, na zadnji osi pa 22-palčna, ki se uporabljajo za izkoriščanje moči električnega motorja, povezanega z motorjem s 350 KM, ki ga Renault e.dams uporablja v prvenstvu Formula E.
Zaslon v obliki črke L na armaturni plošči
Notranjost modela Trezor je predhodnica sloga, ki je bil nekaj let pozneje uporabljen pri oblikovanju sedanjih Renaultov, kot je Austral, s povsem novo armaturno ploščo v obliki črke L, sestavljeno iz ene same plošče OLED (prvič v tistem času), ki je prekrita s steklom Gorilla Glass, kakršno se uporablja na pametnih telefonih.
Notranjost – predhodnica sloga današnjih avtomobilov Renaulta
Vmesnik na dotik je mogoče prilagoditi, tako kot v najnovejših vozilih s sistemom Android Automotive, multimedijski sistem pa poleg bližnjic, kot sta koledar ali seznam opravil, predvaja tudi aplikacije, nameščene v telefonu.
