Toyotin cenovno ugoden pick-up je bil predstavljen na tajskem trgu. Ceneni model nosi lepo ime Hilux Champ in se tako pridružuje legendarni družini Hilux.
Toyota Hilux Champ je v bistvu serijska različica koncepta IMV 0, ki smo si ga pred nekaj tedni ogledali na japonskem salonu mobilnosti 2023. Cene se začnejo pri slovitih 459.000 bahtih, kar po trenutnem menjalnem tečaju ustreza približno 11.930 evrom. Celo najdražja konfiguracija stane le 577.000 bahtov (približno 15.000 evrov).
Barva je omejena na belo, srebrno ali sivo, lahko pa izbirate med več različicami karoserije. Gospodarsko vozilo lahko spremenite v avtodom, tovornjak s hrano, reševalno vozilo (s hladilnikom) ali avtodom s šotorom na strehi. Odvisno od zahtev te predelave stanejo od 80.000 bahtov (približno 2.100 EUR) za kombi do 2.000.000 bahtov (52.000 EUR) za avtodom. Toyota Tajska bo Hilux Champ ponujala v osmih različnih stopnjah opreme, vključno s krajšo in daljšo medosno razdaljo ter različico Spartan brez postelje.
Od gospodarskega vozila do avtodoma
Hilux Champ poganjajo 2,0- in 2,7-litrski bencinski motorji ter 2,4-litrski dizelski motor, ki se na kolesa prenašajo prek petstopenjskega ročnega menjalnika ali šeststopenjskega samodejnega menjalnika. Kar zadeva težo, model z dolgo medosno razdaljo, nakladalno površino in dizelskim motorjem tehta 2.790 kilogramov. Pick-up je dolg 5.300 mm, širok 1.785 mm in visok 1.735 mm, njegova medosna razdalja pa znaša 3.085 mm. Dvosedežni Hilux Champ z dizelskim motorjem ima največjo nosilnost 1.000 kilogramov. Tovornjak je izdelan lokalno v tovarni Samrong, Toyota pa navaja, da ima več kot 100 združljivih dodatkov.
Žal najmanjši Hilux verjetno ne bo prišel v Evropo. Razlog za to je verjetno omejena raven varnosti. Ob predstavitvi koncepta IMV se je glasilo: “Sedeži so pritrjeni neposredno na zadnjo steno kabine. Armaturna plošča je zmanjšana na najmanjšo možno mero. Če sovražite upravljanje z zaslonom na dotik, vam bo IMV 0 všeč. Nima niti zaslona na dotik niti drugih upravljalnih elementov. Na voljo je klimatska naprava. Okna preprosto spustite z ročno ročico. Še več, osnovni model IMV 0 nima niti grelnika. Namenjen je predvsem Tajski in drugim razvijajočim se trgom, kjer temperature okolice verjetno ne bodo prenizke. IMV 0 nima ABS in zračnih blazin. Nima nobenega domiselnega vgrajenega računalnika, niti sistema za nadzor prikolice. Na voljo je le nekaj opozorilnih luči in merilnik hitrosti, to je vse.“
