Zasnova Teslinega Cybertrucka je vsekakor radikalna – s tem bi se verjetno strinjala večina ljudi. Vendar pa ni vsem všeč precej oglata oblika bloka z ostrimi robovi. Dejan Hristov je zdaj oblikoval bolj zaokroženo različico in jo objavil na portalu Behance. Prepričan je, da bo ta različica nagovarjala širši krog strank.
Za ljudi, ki jim je Cybertruck všeč, je ključnega pomena tako imenovani wow učinek, piše Hristov. Vendar si nihče ne bi naredil grde tetovaže samo zaradi učinka “wow”. Zato je avtomobil naredil bolj zaobljen, po njegovem mnenju bolj eleganten in bolj usklajen z množicami. Kot je razvidno, je Hristov ohranil približno obliko karoserije, le da je pregib v strešni liniji nadomestil z blagim lokom. Temu primerni so okrogli izrezi za kolesa, ki so v originalu zelo oglati.
Hristova različica in izvirnik Tesle
Kolesni loki so bili dodatno razširjeni. Trikotna zunanja ogledala je zamenjal z zunanjimi kamerami. Presenetljivi so tudi spremenjeni odbijači. Oblikovalec je za svojo različico Cybertrucka izdelal tudi štirikolesnik Tesla. Tesla je takšno terensko vozilo (ATV) skupaj s Cybertruckom predstavila leta 2019. Izvirnik je bil podobno oglat kot pri pick-upu. Na spodnji sliki je prikazano tudi zadnje krilce, ki ga je pri Hristovovem Cybertrucku mogoče podaljšati:
Hristov si predstavlja tudi prtljažnik v obliki predala (morda podoben Fiskerju Pear), Pp-up brisalec vetrobranskega stekla (domnevno skrit pod pločevino) in odstranljive stranske pokrove na nakladalnem prostoru. Oblikovalec je svojo različico oblikoval tudi v rdeči barvi. Pogled s strani kaže, da je Hristova različica enako dolga kot izvirnik, vendar morda nekoliko nižja:
Hristov poudarja, da številni zaposleni pri Tesli domnevno niso bili zadovoljni z zasnovo Cybertrucka. V novi biografiji Elona Muska, ki jo je napisal Walter Isaacson, je celo večina oblikovalcev “sovražila” futuristični dizajn. “Rekli so: ‘Pa saj ne misliš resno.’ S tem niso želeli imeti ničesar opraviti. Bilo je preveč čudno.” Nekateri inženirji naj bi celo razvili svojo alternativno zasnovo, je septembra pisal Business Insider.
Teslin glavni oblikovalec Franz von Holzhausen je pozorno prisluhnil argumentom notranjega oblikovalskega nasprotovanja. Elon Musk je bil manj potrpežljiv in ni želel slišati nobenih drugačnih mnenj o svojem Cybertrucku. Šefu podjetja je bilo pomembneje, da je bilo vozilo pripravljeno za vožnjo na predstavitvi novembra 2019.
