Porsche 911 proti Mercedesu AMG-GT: Primerjava športnih avtomobilov

Ali v dobi elektrifikacije in SUV-jev še vedno obstaja mesto za prave športne avtomobile in grand tourerje? Za vozila, ki vzbujajo vznemirjenje, a znajo tudi razvajati potnike? Odgovor je da! Seveda predstavljajo tržno nišo, vendar se še nikakor ne dajo.

To so modeli, kot je Porsche 911, ki je že 60 let v samem vrhu in mu je uspelo prečkati različna obdobja, pri čemer je vedno ostal referenca na področju športnosti. Po drugi strani je tukaj novinec, kot je Mercedes-AMG GT, ki so ga razvili neposredno v Affalterbachu in je vrhunski izraz športnosti blagovne znamke z zvezdo. Čas za primerjavo, kajne?

Zunanjost

Estetsko sta si tekmeca precej različna po zasnovi in velikosti. Na eni strani je Porsche 911, katerega linije so vedno usmerjene proti posebnemu mehanizmu, ki motor postavlja za zadnjo os. Zaobljeni žarometi, nos, ki ni nikoli predolg, da bi skrival majhen prtljažnik. 911 je prepoznaven že od daleč. Mercedes-AMG GT pa ima bolj klasično zasnovo. Motor se skriva pod dolgim pokrovom motorja in za rešetko hladilnika z navpičnimi prečkami v panameriškem slogu. Poleg tega ima tudi koničasto obliko kupeja. Odlično.

Obema je uspelo izraziti eleganco in športnost, ne da bi se morala zateči k posebej grobim oblikovalskim sredstvom, da bi preprosto izstopala. Seveda imate lahko aerodinamične dodatke, ki spremenijo njihov videz in jih naredijo še učinkovitejše na dirkališču.

Notranjost

Razlike med športnima avtomobiloma so opazne tudi v notranjosti. Pri tem ima odločilno vlogo velikost. Porsche 911 se močno opira na svojo zgodovino, vendar ohranja značilne lastnosti. Najprej in predvsem je tukaj ključ za vžig, ki je nameščen levo od volana. Zapuščina športnega DNK-ja podjetja. Merilni instrumenti so seveda digitalni, vendar se ne izogibajo odmevom preteklosti, kot so krožne grafike in analogni števec vrtljajev na sredini. Zaslon infozabavnega sistema je nameščen ob strani, na sredinskem predoru pa so upravljalniki klimatske naprave, prestavna ročica in majhen odlagalni predal. Zadnji sedeži so bolj za nujne primere. Za otroke ali prtljago.

Notranjost modela Mercedes-AMG GT je urejena enako kot v preostalih modelih serije, z digitalnimi instrumenti, ki jih obkroža navpični zaslon na dotik. V osrednjem predoru ni fizičnih kontrol. Le izbirnik prestav. Zadaj sta dva sedeža, na katerih lahko sedijo potniki, visoki do 1,50 metra. Prostornina prtljažnika je izjemna – več kot 321 litrov, s polaganjem zadnjih naslonjal pa ga je mogoče povečati na 675 litrov.

Pogoni in tehnika

Družina 911 je praktično neskončna. V ospredju je vedno in izključno 6-valjni boxer motor, ki je na voljo z različnimi prostorninami in močjo od 385 do 650 KM. Vse s turbinskim polnjenjem? Ne, ker je v modelu GT3 RS še vedno dovolj prostora za 4.0-litrski motor z naravnim polnjenjem s 525 KM in omejitvijo 9.000 vrtljajev na minuto. Izbirate lahko tudi med ročnim ali samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko. Pogon na zadnja ali vsa kolesa? Odvisno od modela. O elektrifikaciji se še vedno razpravlja, vendar še ne vemo, kdaj (in v kakšni obliki) se bo pojavila.

Pri Mercedesu-AMG GT pa je izbira precej manjša, čeprav s športnim avtomobilom, ki se ne uklanja zmanjševanju velikosti in ima pod pokrovom 4,0-litrski V8 z dvema turbinama, ni nič narobe. Trenutno je na voljo le model GT 63 s 585 KM. Pogon je AMG Performance 4Matic+. Gre za sistem pogona na vsa kolesa, ki lahko 100 odstotkov navora prenese na zadnjo os. Za prestavljanje skrbi 9-stopenjski samodejni menjalnik Speedshift. V prihodnosti bi se lahko na trgu pojavil tudi priključni hibrid, izpeljan iz modela SL.

Cene

Cene Porscheja 911 se začnejo pri 122.493 evrih za model Carrera s pogonom na zadnji kolesi in se nato vzpenjajo vse višje. Vse do 292.187 evrov za S/T. To je posebna različica, izdelana v omejeni seriji le 1.963 enot ob 60. obletnici modela. Če želite ostati pri serijski proizvodnji, se odločite za Porsche 911 Turbo S Cabriolet, ki stane 260.414 EUR. To nas pripelje do še ene posebnosti v primerjavi z AMG GT – Porsche je na voljo tudi brez strehe.

Mercedes-AMG GT ima eno osnovno ceno. Ta se nahaja pri 188.704 evrih. V tem primeru s serijskim paketom opreme “Premium“. Za “Premium Plus” je treba doplačati 8.425 EUR. Če odkljukate še nekaj dodatnih kvadratov za posebno lakiranje, platišča, asistenčne sisteme in keramične zavore, se zlahka znajdete na območju od 230.000 do 240.000 evrov.