Prodaja vozil B-SUV je za številne proizvajalce osrednja dejavnost. Dobro se prodajajo, ker je njihov dizajn priljubljen, ker imajo dobro tehnično opremo, varčne motorje in kompaktne dimenzije, ki so enako udobne tako v mestnem okolju kot za potovanja zunaj mestnih meja.
Priljubljen primer je Ford Puma. Jeep Avenger pa je še vedno razmeroma nov, sprva je bil le popolnoma električni, zdaj pa je na voljo tudi z bencinskim motorjem ali blagim hibridom. Oba modela sta si zelo podobna, hkrati pa se radikalno razlikujeta. Torej, čas za primerjavo, kajne?
Zunanjost
Jeep Avenger je dolg 4,08 metra in je tako kot Puma idealen za lahkotno vožnjo po mestu. Zaradi enakomernih proporcev karoserije so oblikovalci oblikovali dinamične linije, ki izkoristijo oddaljenost od tal in dajejo oblikam zagon. Sprednji žarometi so zaradi kontrasta s sijajnimi črnimi deli sodobnega videza. Videti je trdno in robustno, kot bi pričakovali od Jeepa.
Ford Puma je slogovno povsem nasprotna: malo ostrih robov, zaobljene oblike in mehke, a mišičaste linije. Dolga je približno 4,20 metra, takoj pa jo prepoznamo po veliki sprednji rešetki in žarometih LED (tudi serijskih) v dvignjenem položaju. Oblika se glede na izbrano različico opreme tako zelo spremeni, da ni značilna le za svetlobni podpis, temveč tudi za odbijače, ščitnike in oddaljenost od tal.
| Model | Dolžina | Širina | Višina | Medosna razdalja |
| Jeep Avenger e-Hybrid | 4,08 m | 1,77 m | 1,52 m | 2,55 m |
| Ford Puma | 4,20 m | 1,80 m | 1,53 m | 2,58 m |
Notranjost
Od vozila B-SUV pričakujete kompaktne dimenzije, vendar tudi praktično izkoriščenost prostora. V tem pogledu Jeep Avenger in Ford Puma ne razočarata. Kljub skoraj mestnemu avtomobilu podobni dolžini jasne oblike karoserije Avengerja izboljšujejo uporabnost notranjosti. Kljub dolžini, ki je skoraj podobna mestnemu avtomobilu, jasne oblike karoserije Avengerja izboljšujejo uporabnost notranjosti. V njem je veliko prostora za štiri osebe. Prtljažnik s 380 litri je velik in celo večji od prtljažnika večjega brata Renegade, ki ima 351 litrov.
Notranjost daje vtis robustnosti zaradi oblog iz sijajne plastike. Ambient izboljša osvetlitev LED v osmih različnih barvah, kar daje vtis praktičnega in sodobnega okolja. Materiali so trpežni. Kar zadeva zabavo, so instrumenti za volanom digitalni in imajo diagonalo od 7 do 10,25 palca, odvisno od opreme, pri čemer je slednja enako velika kot osrednji zaslon.
Ford Puma je daljši od Avengerja, kar pa ne pomeni več prostora zadaj, saj se streha bolj spušča proti zadku. Vendar je prtljažnik z najmanj 456 litri prostornine eden največjih v svojem razredu. MegaBox, dodaten neprepusten predal s prostornino 80 litrov, je nameščen pod tlemi. V notranjosti je večina oblazinjenja iz plastike mehkega dotika, ki se izmenjuje s tršimi materiali, v zgornjih delih pa najdemo tudi usnjene površine s kontrastnimi šivi. Na tehnološkem področju se Puma začenja kazati v letih (leta 2024 se pričakuje prenova): Osrednji zaslon infozabavnega sistema ima 8 palcev in uporablja programsko opremo SYNC3, ki je združljiva z Apple CarPlay in Android Auto. Za volanom je 12,3-palčna instrumentna plošča.
| Model | Instr. plošča | Infot. | Prtljažnik |
| Jeep Avenger e-Hybrid | 7,0 – 10,25″ | 10.25″ | 380 – ni pod. litrov |
| Ford Puma | 12,3″ | 8,0″ | 456 – 1.100 litrov |
Pogoni in tehnika
Jeep Avenger e-Hybrid temelji na 1,2-litrskem trivaljnem bencinskem motorju s 101 KM, ki ga je mogoče izbrati tudi brez električnega pomočnika, v kombinaciji s pogonom na sprednji kolesi in serijsko šeststopenjskim menjalnikom DSG.
Tako kot Jeep ima tudi Ford v svoji ponudbi le bencinske različice, bodisi “čiste” v primeru športnega modela ST ali elektrificiranega blagega hibrida. Na voljo sta dva, oba 1,0-litrska trivaljna turbo bencinska motorja, eden s 155 KM in hibridni EcoBoost s 125 KM. Na voljo je le s pogonom na sprednji kolesi, lahko pa ga naročite tudi s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
| Model | Motor | Moč | Navor | Pogon |
| Jeep Avenger e-Hybrid | 1.2 trivaljni-Turbomotor + Elektrika | 101 KM | 205 Nm | Prednji |
| Ford Puma EcoBoost-Hybrid | 1.0 trivaljni-Turbomotor + Elektrika | 125 KM | 170 Nm | Prednji |
Cene
Cene za Jeep Avenger e-Hybrid se začnejo pri 27.000 EUR za različico Longitude in dosežejo 31.500 EUR za najvišjo različico Summit. Ford Puma EcoBoost Hybrid s 125 KM je na enaki ravni s cenami od 27.400 evrov za osnovno različico Titanium do 33.400 evrov za različico ST-Line Vignale. V nasprotju z Jeepom pa ga je mogoče izbrati z ročnim ali samodejnim menjalnikom, pri čemer je slednji za enako opremo dražji za približno 1.700 EUR.