Tako imenovani Tank Turn – hitro vrtenje na mestu (kot vojaški tank), ki ga poganjajo električni motorji – je ena od najbolj neverjetnih stvari, ki jih lahko naredi električno vozilo. Mercedes-Benz je spektaklu dodal še več, ko je med sejmom CES v Las Vegasu štiri prototipe EQG pripravil do sinhroniziranih 360-stopinjskih obratov ali obratov G, kot jih imenuje nemška znamka, na znamenitem Stripu v Las Vegasu.
Vozilo EQG lahko opravi ta Tank Turn zaradi uporabe električnega motorja za pogon vsakega kolesa. Tako, da v vsakem vogalu deluje naprej ali nazaj, odvisno od tega, katero stran vozila gledate. Tako se lahko SUV obrne okoli svoje osi. Čeprav gre za oglaševalski trik, je precej impresiven. Voznika se pravilno ujameta, tako da se hkrati vrtijo v približno isti smeri. Večje vprašanje je, kako se bo Tank Turn uporabljal v resničnem svetu. Pri vožnji s terenskimi vozili bi bilo lahko nekoliko koristno, če bi se vozilo SUV obrnilo za nekaj stopinj, če je pot še posebej tesna.
Mercedesov sinhroni šov v Las Vegasu
Pred predstavitvijo modela Rivian R1T ga je podjetje prikazalo pri omenjene Tank Turnu. Vendar proizvajalec avtomobilov te funkcije ni vgradil v serijski model. Izvršni direktor podjetja RJ Scaringe je leta 2023 dejal, da je bil razlog za opustitev te funkcije potencialno uničevanje okolja. Zaenkrat še nič ne kaže, da bi Mercedes sprejel podobno odločitev in iz serijskega vozila EQG odstranil možnost obračanja rezervoarja. Javni prikaz, kot je bil ta v Las Vegasu, nakazuje, da bi to lahko bila celo marketinška točka modela.
Mercedes se ni veliko trudil, da bi skril model EQG. Razvojna vozila nosijo lahek maskirni ovoj, ki ne prikriva dobro videza vozila. Podjetje tudi pojasnjuje, da SUV uporablja neodvisno sprednje vzmetenje in togo zadnjo os. Vozi se na platformi s karoserijo na okvirju, ki je posebej namenjena električnim vozilom, za zaščito komponent pogonskega sklopa pa uporablja plošče iz ogljikovega kevlarja pod karoserijo.
Podatki o pogonskem sklopu niso na voljo. Štirje elektromotorji naj bi imeli med 600 in 670 konjskih moči. Opcijsko naj bi bil na voljo litij-ionski baterijski sklop s kemijo silicijevih anod, ki naj bi zagotavljal večji doseg, ki bi bil morda okrog 500 kilometrov, kar bi bilo impresivno za zmogljiv, škatlast električni SUV.
