Glavna BMW-jeva tovarna v Münchnu je že veliko doživela. Sprva je bila tovarna letalskih motorjev, zdaj pa proizvaja najpomembnejši model znamke, BMW serije 3. Na isti proizvodni liniji izdelujejo tudi BMW i4. Z letom 2026 bodo prešli na Neue Klasse, le leto pozneje, od konca leta 2027, pa bodo v Münchnu izdelovali le električne avtomobile.
Začetek proizvodnje vozil Neue Klasse se bo pričel v novi tovarni v Debrecenu (Madžarska). Sledili bodo München, Shenyang na Kitajskem in San Luis Potosí v Mehiki. Limuzino na osnovi Neue Klasse bodo od leta 2026 izdelovali v Münchnu. Proizvodnja bo sprva potekala vzporedno s proizvodnjo sedanjih modelov. Toda že čez leto dni bo konec motorjev z notranjim izgorevanjem: od konca leta 2027 bo glavna tovarna izdelovala le še električne avtomobile. To bo pomenilo konec obdobja motorjev z notranjim izgorevanjem 75 let po tem, ko je bil leta 1952 v Münchnu predstavljen model BMW 501.
Prva BMW-jeva tovarna, ki bo proizvajala samo električne avtomobile, bo verjetno nova tovarna v Debrecenu. Vendar bo münchenski obrat prva lokacija v obstoječi proizvodni mreži, ki bo dokončala preobrazbo na e-mobilnost. “Tovarna v Münchnu je odličen primer naše prilagodljivosti. Tu bomo vložili 650 milijonov evrov in tako bomo od konca leta 2027 v naši glavni tovarni proizvajali izključno električna vozila,” pravi direktor proizvodnje Milan Nedeljković.
Vodja tovarne v Münchnu Peter Weber dodaja: “Srce BMW bije tukaj v Münchnu. Münchenski obrat je inovativen in vsestranski. Tako kot v šestdesetih letih prejšnjega stoletja Neue Klasse ponovno postavlja temelje za to, da se naša tovarna na novo izumi.” Model srednjega razreda, ki je rešil podjetje BMW v težavah, je bil dejansko izdelan v Münchnu. Weber je ponosen tudi na dejstvo, da bo preoblikovanje potekalo “vzporedno s sedanjo proizvodnjo približno 1.000 vozil na dan“.
Za 650 milijonov evrov bodo zgrajene štiri nove stavbe, vključno z novim centrom za sestavljanje vozil z logističnimi prostori in novo halo za karoserije. Da bi na omejenem območju v bližini münchenskega olimpijskega parka ustvarili potreben prostor, so proizvodnjo motorjev že preselili v Hams Hall v Veliki Britaniji in v Steyr v Avstriji.
BMW od leta 1930 do danes
