Porsche 912 ni bil ravno priljubljen. Ljudje očitno niso bili navdušeni nad osnovnim modelom, ki je imel zadaj štiri valje namesto šestih valjev kot v modelu 911. Cenovno najdostopnejši športni avtomobil iz Zuffenhausna je bil na voljo med letoma 1965 in 1969 ter je bil neposredni naslednik modela 356. Pri tem modelu 912c so stvari nekoliko drugačne. Ta namreč ni poceni.
Razen če mislite, da je 400.000 evrov poceni. Madžarsko podjetje KAMM za svoj model 912c na prvi pogled zahteva precej noro ceno. Vrhunec precej nenavadnega restomoda je popolna karoserija iz ogljikovih vlaken, ki zmanjšuje težo za več kot 300 kilogramov. Avtomobil zdaj tehta le 699 kilogramov. Na voljo je v vidni zunanji podobi iz ogljikovih vlaken, karoserija pa je lahko tudi pobarvana. Še ena prednost železno trde diete je izboljšana porazdelitev teže v razmerju skoraj 50:50.
Če že imate Porsche 912, vam bo KAMM za predelavo zaračunal le 360.000 evrov. To je še vedno veliko denarja za “911-ko malega človeka“. Vendar pa madžarski strokovnjak za 911-ke avto resnično obnavlja od temeljev. To vključuje tudi večji 2,0-litrski motor. Opremljen je z elektronskim vbrizgavanjem goriva in dušilnim ventilom. Vrti se do 7.200 vrtljajev na minuto. Zračno hlajeni agregat razvije 190 KM, kar je dvakrat več kot prvotni 1,6-litrski motor, ki je bil vzet iz modela 356 SC.
Izboljšave za leto 2024 vključujejo aerodinamične prilagoditve, izboljšave klimatske naprave, avdio sistema in povezljivosti ter nove možnosti sedežev. Model 912c je na voljo tudi v pol-karbonski različici, ki tehtnico obremeni na 750 kilogramov. Cena za to je 360.000 evrov oziroma 320.000 evrov, če prispevate donatorski avtomobil. Dobava se bo predvidoma začela v začetku leta 2024, KAMM pa obljublja, da ne bo dveh enakih avtomobilov.
V petih letih, ko je model 912 zapeljal s proizvodne linije, je Porsche izdelal skoraj 30.000 kupejev in približno 2.500 Targ.
