BMW želi upokojiti model M5 F90, a še preden bo ta zmogljiv model postal hibrid, je Manhart razkril ustrezno slovo v obliki modela MH5 900. S kar 928 konjskimi močmi iz predelanega V8 je to najmočnejši model serije 5 nemškega predelovalca, ki so ga izdelali v omejeni seriji petih vozil.
Če začnemo z izboljšavami moči, je 4,4-litrski V8 z dvema turbinama dobil karbonski sesalnik, nove turbinske polnilnike, vmesni hladilnik Wagner Tuning, bate Carillo in ojnice H-Shafted. Nova strojna oprema je v kombinaciji z izboljšanim krmilnikom omogočila moč 683 kW (928 KM) in 1.240 Nm navora, s čimer je BMW M5 vstopil na področje hiperavtomobilov. V primerjavi s temi številkami se zdi 468 kW (636 KM) najmočnejšega tovarniškega modela M5 CS skromnih.
Spremenjeni motor diha skozi Manhartov izpušni sistem iz nerjavečega jekla z nadzorom ventilov in opcijskimi dirkalnimi izpušnimi cevmi. Vsa ta dodatna moč potrebuje ustrezno nastavitev podvozja, zato je MH5 dobil nov komplet nizkih vzmeti podjetja KW Suspension oziroma opcijske blažilnike. Po drugi strani so bile karbonsko-keramične zavore BMW M dovolj močne, zato je tuner omejil svoj poseg na modrih zavornih čeljustih.
Poleg tega, da je najmočnejši, je po Manhartovih besedah tudi najbolj prilagojeno vozilo v seriji MH5. Izhodišče je prenovljeni BMW M5 Competition (F90) in ne omejena proizvodnja CS, zaradi česar je dostopen večjemu številu kupcev.
Pri zunanjosti se je lastnik prvega modela MH5 900 odločil za temno modri odtenek v kombinaciji z bakrenimi nalepkami in Manhartovim karbonskim aero kompletom, ki ne odstopa veliko od serijske zasnove. Spredaj so med dodatki večji razdelilnik, nova maska hladilnika in karbonska maska, ki posnema tisto na modelu M5 CS. V profilu prevladujejo 21-palčna kovana platišča Concave One, ki so izdelana v satenasto črni barvi z bakrenimi poudarki.
MH5 900 ima tudi nove pokrove ogledal, stranske letve in stranske pragove, ki so vsi izdelani iz istega lahkega materiala. Nazadnje je zadnji del najbolj markanten zaradi dvodelnega strešnega spojlerja, velikega spojlerja na robu in večjega difuzorja. V slednjem se nahaja četverica izpušnih cevi, ki so prikrito mat črne barve.
