Leta 2024 bodo končno na trg prišli cenovno dostopni električni avtomobili. Citroen e-C3 je že mogoče naročiti, pričakujemo lahko tudi izpeljanke drugih znamk Stellantis, kmalu pa bo sledil tudi električni Renault 5. In Hyundai? Tudi korejska znamka želi na trg poslati cenovno dostopen model: Električni Hyundai Casper naj bi bil predstavljen konec leta 2024.
Casper se v Koreji že prodaja z litrskim bencinskim motorjem, načrtovana pa je tudi električna različica. S 3,60 metra je dolg približno toliko kot VW Up, vendar je z 1,58 metra precej višji. Govori se že o električni različici za Evropo, še več: prototip je bil celo fotografiran s kablom, priključenim na polnilno postajo. Po poročanju francoske revije Auto Moto je novico potrdil tudi Hyundai. Na tiskovni konferenci je vodja francoskega Hyundaija Lionel French Keogh povedal, da bo subkompaktni SUV v Evropo prišel konec leta 2024. Za razliko od korejske različice bo imel avtomobil le električni pogon.
Avtomobil naj bi bil “bolj vsestranski” kot Dacia Spring, ki ponuja do 230 kilometrov dosega in do 48 kW v različici Extreme. Cena naj bi znašala približno 20.000 evrov. S tem bi se avtomobil postavil ob bok različici Citroen e-C3 v vrednosti 20.000 evrov, ki je bila napovedana za leto 2025. Ta naj bi imel 87 kW in doseg približno 200 kilometrov. Druga konkurenta bosta verjetno Dacia Spring in Fiat 500 electric.
Kot poroča Autocar, bi lahko električni Casper dobil električni pogon modela Kia Ray EV, ki temelji na isti platformi. Nedavno spremenjena različica male Kie ponuja 64 kW pogonske moči in 35 kWh baterijo. To bi bilo več moči kot pri Dacii, vendar bi bil doseg manjši in bi znašal 210 kilometrov. Vendar pa bo po navedbah KoreanCarBlog evropska različica imela daljšo medosno razdaljo, kar bi omogočilo večjo baterijo.
Hyundai Casper z bencinskim motorjem
Korejski Casper od leta 2021 proizvaja skupno podjetje Gwangju Global Motors (GGM) v istoimenskem mestu. Tovarna lahko po poročilih proizvede 70.000 Casperov na leto. Lani so v Koreji prodali približno 45.000 enot. Da bi jih lahko prodali večje število na domačem trgu in tudi oskrbovali Evropo, bi bilo verjetno treba povečati proizvodne zmogljivosti. Druga možnost bi bila, da bi avtomobil izdelovali tudi v Evropi.
