Predstavljajte si, da bi koncept videoigre o vožnji razčlenili na najnujnejše elemente. Črno ozadje z navpičnimi belimi palicami predstavlja cesto, vaš avtomobil pa je le nalepka na zaslonu. Tako je bilo v arkadni igri 280 ZZZAP iz leta 1977, ki je bila prva videoigra z licenčno povezavo avtomobilskega proizvajalca. Preden se lotimo igre 280 ZZZAP, je treba razumeti prizorišče videoiger v 70. letih prejšnjega stoletja. Pred tem desetletjem ta oblika zabave potrošnikom v resnici ni bila na voljo. Domača konzola Magnavox Odyssey se je pojavila leta 1972, Pong pa je v igralne salone prišel istega leta. Od takrat so stvari hitro postale bolj moderne in zapletene.
Leta 1976 je prvoosebna videoigra z vožnjo doživela nenaden razcvet. Na takratnem sejmu Združenja zabaviščnih in glasbenih operaterjev sta bili na ogled dve konkurenčni, a zelo podobni izkušnji. Atari je predstavil igro Night Driver, Midway pa Nite Racer. Obe sta bili očitno močno navdihnjeni z nemško igro Nürburgring 1 iz zgodnejšega leta. Revija Play Meter je takrat o igrah Atari in Midway napisala: “Najzanimivejše pri nočnih video dirkaških igrah je, da prinašajo občutek globine in tako video igram dodajajo tretjo dimenzijo.” Nekaj časa med predstavitvijo igre na konvenciji novembra 1976 in njenim izidom leta 1977 je Midwayeva matična družba Bally sklenila licenčni dogovor z Datsunom (zdaj Nissan) za uporabo modela 280Z v igri. Ime se je iz Nite Racer spremenilo v veliko bolj vznemirljivo 280 ZZZAP.
Z Nissanom smo se povezali v upanju, da bomo pridobili nekaj notranjih informacij o tem, kako sta Bally in Datsun sklenila ta posel. Žal nam podjetje ni moglo posredovati nobenih podrobnosti. 280 ZZZAP je tako preprosta igra, kot je lahko igra vožnje. Arkadna omarica ima volan, prestavno ročico za visoke in nizke prestave ter en pedal za upravljanje pospeševanja. Očitno ta avtomobil obstaja v svetu, v katerem zaviranje ni potrebno. Na dnu zaslona je nalepka z nosom vozila 280Z, na vrhu pa je naslikan prizor neba. Igralec vozi skozi navpične drogove, ki označujejo cesto. Dlje ko zdržite, več točk boste prejeli. Opozorila na zaslonu prikazujejo priporočeno hitrost za prihajajoči ovinek. Ob trčenju v stranice se pojavijo sporočila, kot so BOOM, BANG in ZAP.
Medtem ko je 280 ZZZAP promoviral avtomobil v igralnih salonih, je cestni avtomobil 1977 ZZAP Edition promoviral igro na ulicah. Izdelan je bil v omejenem številu 1.000 avtomobilov in je imel rumeno karoserijo Sun Burst Yellow z nalepkami z oranžnimi, rdečimi in črnimi črtami, ki so krasile stranske pragove in pokrov motorja. Črni poudarki so bili tudi na strehi in zadku. Pogonski sklop je bil prenesen iz standardnega kupeja z 2,8-litrskim vrstnim šestvaljnim motorjem s 170 KM. Midway je organiziral tudi nagradno igro, v kateri je bilo mogoče osvojiti model 280Z in nagrade, kot je barvni televizor RCA. Blog, ki se ukvarja s starinskimi arkadami, je trdil, da je avtomobil dobila oseba na Rhode Islandu. 280 ZZZAP ni bila samo arkadna igra. Leta 1978 je izšla različica za domačo konzolo Bally Astrocade. Za razliko od originala je imela ta različica poleg črne in bele še druge barve, vključno z rdečim avtomobilom z vijoličasto masko in škrlatnim nebom.
Če tega ne bi storil Datsun, bi se zagotovo našel kak drug proizvajalec avtomobilov, ki bi sponzoriral videoigro. Toda neko podjetje je moralo najprej uresničiti to poslovno pobudo. Če Datsun ne bi naredil prvega koraka, ne bi mogli voziti Nissanov, Toyot ali Ferrarijev v igrah, kot sta Forza Motorsport ali Gran Turismo. Če najdete arkadno omarico 280 ZZZAP, vrzite kovanec in se zapeljite. S posnemanjem igre (kot v priloženem videoposnetku) ji odvzamejo tisto, kar jo dela posebno, saj ne morejo pokazati nalepke na avtomobilu, neba ali umetne lesene obloge za instrumente.
