Hardcore različica Porscheja Taycan bo debitirala 11. marca

Porsche je začel odštevati do svetovne premiere vrhunske različice modela Taycan. Premiera je načrtovana za 11. marec, ko bomo odkrili “najbolj dinamičnega Taycana doslej“. Če pustimo ob strani marketinške frazeologije, bo ta zmogljiva električna limuzina najverjetneje serijska različica prototipa, ki je Nordschleife prevozil v 7:07,55 minute.

Porsche Taycan je bil 26 sekund hitrejši od Taycana Turbo S in 17,6 sekunde hitrejši od Teslinega modela S Plaid na vročem krogu Zelenega pekla. Nova napovedna slika, ki je bila objavljena danes, prikazuje le senčno silhueto, vendar je avtomobil z Nürburgringa pokazal vse. Veliko zadnje krilo ga bo jasno razlikovalo od manjših derivatov, čeprav smo prepričani, da je Porsche poskrbel za dodatne aerodinamične popravke, ki jih bomo odkrili prihodnji teden. Po nedavni prenovi je najmočnejši Taycan doslej različica Turbo S z 938 KM, kar je veliko več, če upoštevamo, da je imel stari model 750 KM. Lahko domnevamo, da bo prihodnji paradni konj še zmogljivejši in bo morda presegel mejo 1.000 KM ter se pomeril z modelom Plaid s pošastnimi 1.020 KM. Osupljivi pospeški so samoumevni, če upoštevamo, da novi Turbo S že zdaj pospeši od 0 do 100 km/h v samo 2,4 sekunde, kar je 0,4 sekunde manj kot stari Turbo S.

Porsche je s Taycanom postavil rekord na stezi v Zelenem peklu. Prihaja njegova cestna različica?

Ime avtomobila ostaja skrivnost, čeprav nekateri kronski dragulj imenujejo Taycan Turbo GT. Še en manjkajoči del sestavljanke je število elektromotorjev, saj naj bi po različnih poročilih Porschejevi inženirji dodali še tretji motor. Vendar je treba te informacije jemati z rezervo. S tretjim motorjem bi že tako težek avtomobil postal še težji, čeprav bi Zuffenhausen lahko poskušal dodatno maso nadomestiti z vitkejšo električno limuzino. Za primerjavo: Taycan Turbo S tehta približno 2,4 tone. Z faceliftom, ki je bil predstavljen pred približno enim mesecem, je Porsche zvišal cene za celotno modelno paleto. Cena modela Taycan Turbo S se zdaj začne pri 209.900 evrih. Predvidevamo lahko, da bo cena modela Turbo GT ali kakor koli se bo že imenoval, precej višja.

Najnovejše

Polestar napoveduje novo oblikovalsko dobo, medtem ko rešuje svojo sedanjost

Švedsko-kitajska znamka Polestar je razkrila futuristični koncept Formula 2030,...

Abarth-Alfa Romeo 1300 Berlinetta (1959): Colani, ki je bil pred svojim časom

Obstajajo avtomobili, ki so bili izdelani za zmago na...

McLaren W1 proti Ferrari F80: Dvoboj hibridnih hiperavtomobilov z močjo 1.200 KM

Kdor ima na voljo dva do tri milijone evrov,...

Toyota Probox: Zimzeleni karavan doživel še eno posodobitev

Japonski delovni stroj, ki v aktualni generaciji vztraja že...

Ne prezrite

Polestar napoveduje novo oblikovalsko dobo, medtem ko rešuje svojo sedanjost

Švedsko-kitajska znamka Polestar je razkrila futuristični koncept Formula 2030,...

Abarth-Alfa Romeo 1300 Berlinetta (1959): Colani, ki je bil pred svojim časom

Obstajajo avtomobili, ki so bili izdelani za zmago na...

McLaren W1 proti Ferrari F80: Dvoboj hibridnih hiperavtomobilov z močjo 1.200 KM

Kdor ima na voljo dva do tri milijone evrov,...

Toyota Probox: Zimzeleni karavan doživel še eno posodobitev

Japonski delovni stroj, ki v aktualni generaciji vztraja že...

Jensen Interceptor GTX: Vrnitev britanske ikone

Nekoč slavno avtomobilistično ime Jensen se vrača z modelom...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj