V osemdesetih letih prejšnjega stoletja so Švedi v vozilu EV-1 videli prihodnost avtomobila. Koncept, ki ga je izdelal Saab in je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Los Angelesu leta 1985, je bil za tisti čas precej revolucionaren.
Tako imenovano eksperimentalno vozilo št. 1 (da, “EV” še ni pomenilo “električno vozilo”) je zanimiv športni avtomobil 2+2 s futurističnimi linijami (na osnovi modela 900 Turbo 16V) in najsodobnejšo tehnologijo, ki je bila delno uporabljena tudi v serijskih modelih naslednjih let in je Saab proti koncu tisočletja ločila od konkurence.
Koncept je bil zgrajen v samo šestih mesecih kot pravi laboratorij na kolesih. Na prototipu so se preizkušale komponente in sistemi, ki so bili pozneje vključeni v serijske modele. Kar pa zagotovo ni bilo uporabljeno v Saabih kasnejših let, je bila ogromna zastekljena površina s 66 sončnimi celicami, ki so napajale celoten električni sistem avtomobila.
Vrata so bila opremljena z zaščito pred trkom iz stekla in ogljikovih vlaken ter s stekli, ki odbijajo toploto. Sedeži (s funkcijo ogrevanja in električno nastavljivimi nasloni za hrbet) so bili prevzeti iz modela Chevrolet Corvette, digitalna instrumentna plošča, tako imenovana “nočna plošča“, pa je prikazovala najpomembnejše vozne informacije – rešitev, prevzeta iz modela 9000.
Saaba je poganjal 2,0-valjni turbo motor z 285 KM, ki je za tisti čas zagotavljal izjemno športne zmogljivosti. Od 0 do 100 km/h je pospešil v 6,9 sekunde in dosegel največjo hitrost 270 km/h. Za primerjavo: Porsche 911 Carrera 3.2 iz tistih let je imel motor z 231 KM in največjo hitrost 254 km/h.
EV-1 ni ostal neopažen niti v Hollywoodu. Ta nenavadni švedski športni avtomobil je mogoče videti v ozadju prizora v filmu Nazaj v prihodnost – 2. del.
