Karma Automotive letos praznuje 10. obletnico delovanja. V tem okviru je podjetje predstavilo model Gyesera – nadaljnji razvoj električne limuzine GSe-6, predstavljene leta 2021. Oblika GSe-6 spominja na model Revero s priključnim hibridom, predstavljen leta 2016, ki je zamenjal kratkotrajni model Fisker Karma iz leta 2011. Noro.
Vendar naj bi bila Gyesera več kot le predelava svojih predhodnikov. Šef Karme Marques McCammon je za Automotive News povedal, da so skoraj vsi karoserijski deli v primerjavi z Reverom novi. Preneseni so bili le nekateri zadnji stranski paneli. Kljub temu je oblika videti znana. Karoserija je sestavljena iz kombinacije aluminija in ogljikovih vlaken na aluminijasti šasiji s prostorskim okvirjem. McCammon je dodal, da je bilo zamenjanih približno 85 odstotkov celotnega vozila. Podpredsednica globalnega oblikovanja Karme Michelle Christensen je celo dejala, da je to “najhujši GT na cesti“. Nova Gyesera je dolga 5,08 metra, široka 2,00 metra in visoka 1,33 metra.
Karma Gyesera s pogonom na zadnji kolesi naj bi imela približno 440 kW, da bi pospešila od 0 do 100 km/h v manj kot 4,2 sekunde in dosegla največjo hitrost več kot 220 km/h. V podatkovnem listu je navedena masa neobremenjenega vozila 2,4 tone. Vendar gre za predhodne podatke, ki temeljijo na simulacijah in začetnih preskusih, zato se lahko pred začetkom proizvodnje stvari še spremenijo. Baterijski sklop s 120 kWh zagotavlja dovolj soka za več kot 400 kilometrov, vendar je tudi ta doseg le ocena in se glede na ogromno baterijo ne zdi preveč velikodušen.
Karma Automotive namerava začeti s proizvodnjo letos, vendar ne izključuje, da bo na trgu v začetku leta 2025. Električna limuzina bo izdelana v omejenem številu, saj bo v proizvodnem obdobju štirih ali petih let izdelanih le približno 2.000 enot. Po podatkih Automotive News bo stal med 175.000 in 225.000 ameriških dolarjev. Po trenutnem menjalnem tečaju bi to pomenilo cenovni razpon od približno 160.000 do 210.000 evrov. Raven modela Porsche Taycan. Uf.
