Direktor podjetja Polestar Thomas Ingenlath je pravi avtomobilski navdušenec. Prizadeval si je, da bi osnovni model Polestar 2 imel pogon na zadnji in ne na sprednji kolesi, v proizvodnjo pa pelje tudi štirivratni GT model Polestar 5 in roadster Polestar 6. Ingenlath je prav tako pomagal uresničiti omejeni različici BST Edition 270 in Edition 230 modela Polestar 2. Na mednarodnem avtomobilskem salonu v New Yorku je Ingenlath za Motor1 potrdil, da je na poti še več izdaj BST.
Za zdaj še ni navedel časovnega načrta ali podrobnosti, vendar pa nam prejšnji avtomobili izdaje BST dajejo predstavo o tem, kaj lahko pričakujemo. V bistvu nižje in trše vzmetenje, bolj trpežne pnevmatike in veliko oblikovnih popravkov, ki sporočajo večjo zmogljivost avtomobila. Obe različici BST modela Polestar 2 sta imeli enako moč 476 KM kot običajna dvomotorna limuzina, vendar sta jo združili z bolj togimi vzmetmi, nižjo višino vožnje, edinstvenimi blažilniki Ohlins, edinstvenimi platišči in posebno specifikacijo Pirellijevih pnevmatik. Polestar je izdelal 270 primerkov BST 270 in – uganili ste – 230 primerkov BST 230. Očitno so bili dovolj dobro sprejeti, da se je projekt nadaljeval.
Medtem ko sta Polestar 3 in 4 zamujala, Ingenlath pravi, da je napredek pri limuzini 5 precejšen. Na Instagramu je objavil fotografije predprodukcijskih avtomobilov, ki se premikajo po montažni liniji.
Vprašali so ga tudi o zaznanem upočasnjevanju prodaje električnih vozil v ZDA in imel je zanimiv pogled na situacijo. Po njegovem mnenju ljudje ne nasedajo električnim avtomobilom. “To je preprosto obdobje v gospodarskem času, ko so ljudje seveda bolj previdni pri odločitvi za nakup,” pravi. “To je povezano z obrestnimi merami, s psihologijo, in Jezus, svet trenutno ni v enostavnem stanju…. Električna vozila so prvič doživela gospodarski cikel.”
Poleg tega ima Polestar drugačne cilje kot drugi proizvajalci električnih vozil. “Priznajmo si,” pravi Ingenlath, “ne potegujemo se za milijon, ki ga želi prodati Tesla, in ne tekmujemo z BYD-jem. Tekmujemo s podjetji, kot so BMW, Porsche in Mercedes.” Prav tako trdi, da konkurenca Polestarja ne zajema le električnih vozil – Polestar 3 mora na primer zamikati nekoga, ki vozi BMW X5, ne le tistega, ki ima ali si želi voziti iX.
