Odkar je Ford Focus RS s koncem zadnje generacije kompaktnega avtomobila leta 2018 prenehal delovati, je različica ST z 280 KM za proizvajalca predstavljala vrhunec zmogljivosti. Preden pa je črta pod serijo Focus dokončno potegnjena, Ford zdaj svojim kupcem predstavlja še en model, primeren za dirkališče. Odprite zaveso za Ford Focus ST Edition.
Najprej žalostna novica: nov model z oznako “Edition” v imenu ne pomeni, da je Ford izboljšal zmogljivost 2,3-litrskega štirivaljnega turbo bencinskega motorja. Ta tako ostaja pri 280 KM in 420 Nm. V povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom petvratni avtomobil s pogonom na sprednji kolesi še naprej pospeši od 0 do 100 km/h v 5,7 sekunde. Tudi najvišja hitrost ostaja 250 km/h.
Kaj je tako posebnega pri Focusu ST Edition? To je nastavitev vzmetenja, ki jo je natančno prilagodil Ford Performance. Za nastavljivo dvosmerno vzmetenje KW so značilni blažilniki z dvema cevema z ohišji iz nerjavnega jekla in prašno lakirane vzmeti s 50 odstotkov višjo stopnjo vzmetenja. V primerjavi z modelom Ford Focus ST X ima že v standardni različici za deset milimetrov nižjo oddaljenost od tal. Pri različici Ford Focus ST Edition se lahko višina vozila zmanjša še za dodatnih 20 milimetrov.
Stopnjo stiskanja lahko prilagodite tudi v dvanajstih korakih. Za odboj je na voljo celo 16 položajev klikanja. Kot vodilo za optimalno nastavitev kupci prejmejo tehnično razlago s priporočenimi nastavitvami vzmetenja za različne pogoje in proge, vključno s posebno nastavitvijo za Nürburgring Nordschleife. To spremljajo 19-palčna platišča, ki so bila glede teže optimizirana za deset odstotkov in so opremljena s pnevmatikami Pirelli P Zero Corsa.
Standardna oprema Focusa vključuje številne dodatke. Sicer opcijski paket za pomoč vozniku vključuje prilagodljivi tempomat s prepoznavanjem prometnih znakov in sistem za nadzor voznega pasu. Na voljo je tudi asistent za mrtvi kot z opozorilom na prečni promet. Na krovu ex works je tudi vrhunski zvočni sistem B&O z desetimi zvočniki, globokotoncem in 675 vati izhodne moči. Vključen je tudi zimski paket z ogrevanim volanom in sedeži ter ogrevanim vetrobranskim steklom.
Mimogrede, proizvajalec še ni objavil cene. Verjetno pa bo nekoliko višja od Fordovega Focusa ST X, ki je še vedno na voljo (tudi kot turnier in s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom) od 43.400 evrov.
