Za popestritev se bomo posvetili enemu bolj zanimivih kei avtomobilov, ki so bolj ali manj na voljo izključno na Japonskem. Čeprav je izraz “JDM” pogosto brezobzirno uporabljen, se bomo potrudili, da ga omejimo na avtomobile, ki jih v Evropi običajno ne bi našli.
To je Honda S660 in je prav takšen čuden in nenavaden model za japonski trg, za katerega je bil ta segment ustvarjen. S660 je ena od tistih neobičajnih stvaritev, ki so nastale v skladu s strogimi predpisi razreda kei-car.
Skoraj vsi avtomobili tipa kei imajo na voljo le 47 kW (64 KM) moči 660-kubičnega trivaljnega agregata. V nasprotju s splošnim prepričanjem uradne omejitve moči ni. Namesto tega je ta številka bolj džentelmenski dogovor med proizvajalci. Ne verjamete? No, ko je Caterham poskušal predstaviti svoj 160S v razredu kei-car, je poskušal prilagoditi svoj motor, da bi ustrezal temu gentlemanskemu dogovoru. Oblasti jim tega niso dovolile, zato je postal najmočnejši kei v prodaji.
Kakor koli že, večina kei avtomobilov, ki jih boste srečali, so dobesedno škatle, izdelane tako, da ustrezajo tem predpisom. Vendar se občasno pojavi proizvajalec, ki naredi nekaj posebnega. Hondi je to že uspelo v devetdesetih letih z modelom Beat, S660 pa je v mnogih pogledih duhovna reinkarnacija tega modela.
Honda S660 ima sredinsko postavljen motor s pogonom na zadnji kolesi. Šasija je iz mešanice aluminija in jekla, ki naj bi bila bolj toga kot pri modelu S2000. Kolesa so razporejena po premeru, pri čemer so zadnja za palec večja od sprednjih. Avtomobili so večinoma ročno vgrajeni, ene stvari pa ni dobil niti (sodobni) NSX: možnosti šeststopenjskega ročnega menjalnika – kar je bilo tudi prvič pri Kei.
