Marko Hanželič
Težko je verjeti, da je bila Zonda prvotno predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1999. Pagani je še leta 2022 delal na Zondi. Leta 2024 bo na voljo še ena. No, ne povsem. Alisea obeležuje 25. obletnico epskega superavtomobila, in čeprav je pri projektu sodeloval Pagani, je težko delo opravil Istituto Europeo di Design (IED).
Model v merilu 1:1 so izdelali študenti magistrskega tečaja na IED v Torinu, ki so se domislili čudovito čistega dizajna. Gladke površine so povečali tako, da so odpravili velike zračnike in lopute, ki jih običajno najdemo pri visokozmogljivih vozilih. Izbočeni kolesni loki poudarjajo zaobljeno silhueto enkratnega modela, ki je širok natanko toliko kot Zonda, torej 205,5 centimetra.
Pagani Alisea, ki v dolžino meri 452 centimetrov, je nekoliko daljši od svojega vira navdiha in sedi nižje od tal. Visok je le 105 centimetrov in ima streho, ki se zgleduje po vzdržljivostnih dirkalnikih skupine C iz osemdesetih let prejšnjega stoletja. V primerjavi z modelom Zonda sta znani visoko nameščeni ogledali stanjšani, da bi dosegli elegantnejši profil, ne da bi se zatekli h kameram. Značilni četverni žarometi imajo sodobnejši videz, medtem ko nas ukrivljene zadnje luči spominjajo na Zondo R, ki je namenjena samo dirkališčem.
Na splošno je Alisea videti bolj ukročena kot Zonda, saj se je izognila zapletenemu aerodinamičnemu paketu, ki ga najdemo na neštetih različicah stroja s pogonom AMG V12. Huayra, ki je sledila s svojimi številnimi izpeljankami, je sprejela podobno obliko. Tretji model italijanske eksotične znamke, Utopia, ni velik odmik v smislu oblikovanja, čeprav ga oglašujejo kot popolnoma nov avtomobil.
Alisea je na žalost edinstvena zadeva. Kljub temu ne bomo preveč presenečeni, če bo Pagani prevzel nekatere oblikovne poteze, če bo bogat kupec pripravljen plačati nespodobno vsoto denarja za edinstven avtomobil. Če ga lahko kupite, ga Pagani verjetno lahko tudi izdela, kar dokazuje nešteto specialnih Zond, ki smo jih videli v zadnjih nekaj desetletjih.
