Podjetje Stellantis bo od septembra dalje na evropskem trgu predstavilo prve električne avtomobile kitajskega proizvajalca Leapmotor. Prva bosta subkompaktni model T03 in srednje velik SUV C10, ki jima bo vsako leto sledil še en model. Poleg modelov T03 in C10 podjetje Leapmotor na Kitajskem ponuja še en SUV z imenom C11 in limuzino C01, kmalu pa bo sledil še tretji SUV z imenom C16.
Podjetje Leapmotor začenja prodajo v devetih evropskih državah: Franciji, Italiji, Nemčiji, Nizozemski, Španiji, Portugalski, Belgiji, Grčiji in Romuniji. Do konca leta naj bi jih bilo 200, do leta 2026 pa 500. Načrtovana je tudi širitev v azijske države, Afriko in Južno Ameriko. Za nova vozila je odgovorno novo skupno podjetje, katerega 51-odstotni lastnik je Stellantis, 49-odstotni pa Leapmotor. Skupno podjetje s sedežem v Amsterdamu vodi Tianshu Xin, nekdanji vodja podjetja Stellantis na Kitajskem. Oktobra 2023 je Stellantis napovedal, da bo za približno 1,5 milijarde evrov kupil približno 21 odstotkov družbe Leapmotor. Sporazum je predvideval tudi ustanovitev družbe Leapmotor International. V okviru partnerstva bo podjetje Leapmotor od koncerna Stellantis prejelo podporo pri prodaji po vsem svetu. Evropsko-ameriški konglomerat bo imel koristi od cenovno ugodnejših električnih vozil, ki jih sam ne more ponuditi.
Leapmotor T03
Leapmotor T03 je petvratni subkompaktni avtomobil segmenta A, ki je zasnovan tako, da v notranjosti ponuja toliko prostora kot avtomobil segmenta B. Z dolžino 3,62 metra in motorjem z močjo 70 kW ima podobne podatke kot Fiat 500 Electric. Vozilo ima po standardu WLTP doseg le 265 kilometrov. Agencija Reuters je nedavno poročala, da namerava podjetje Stellantis avtomobil izdelovati na Poljskem, v tovarni Tychy. Uporabili naj bi postopek „semi-knocked-down“, kar pomeni, da bi bili kompleti sestavljeni na Poljskem. Pred tem je Stellantisov šef Tavares govoril o proizvodnji v Italiji.
Leapmotor C10 je prvi izdelek Leapmotor, ki je zasnovan za svetovni trg. Na preizkusu trčenja EuroNCAP je dosegel pet zvezdic, njegova zasnova pa je veliko sodobnejša od modela T03. Avtomobil temelji na platformi LEAP3.0, ki so jo razvili v podjetju. Baterijske celice so vgrajene neposredno v šasijo (cell-to-chassis, CTC). Z dolžino 4,74 metra in višino 1,68 metra se srednje velik SUV kosa s Teslinim modelom Y. Baterijsko-električna različica ima 170 kW pogon na zadnji kolesi in 70 kWh baterijo s kemijo LFP za doseg po WLTP 420 kilometrov. Na voljo je tudi različica s podaljševalnikom dosega z 1,5-litrskim bencinskim motorjem s 70 kW, ki ne poganja koles, temveč prek generatorja proizvaja električno energijo za zadnji motor s 170 kW. Kot blažilnik je vgrajena 28-kWh baterija (LFP) za električni doseg 140 kilometrov, poroča CarNewsChina.
Leapmotor C10
Podjetje Leapmotor je bilo ustanovljeno leta 2015 in je specializirano za električne avtomobile. Pogone in baterijske sisteme razvija in proizvaja v lastni režiji. Sedež podjetja je v mestu Hangzhou. V prihodnosti bi lahko tovarne Stellantis sestavljale komplete kitajskih električnih avtomobilov. Tako bi nastala vozila, ki bi bila cenejša od Fiata 500 Electric (od 24.490 evrov) in s katerimi bi Stellantis lahko konkuriral Dacii Sprint, ki je na voljo od 16.900 evrov.
